Belehúztak a megújulásba

Izgalmas újdonságokkal vett részt a DAF az idei IAA haszonjármű-kiállításon. Itt tartotta a CF utódjainak, az új XD és XDC típusnak a világpremierjét, valamint egy teljesen új elektromos hajtásláncot is bemutatott az új generációs XF és XD számára. Mindemellett még a 2023-as Év Teherautója díjat is bezsebelte az XD típusával.

Közzétéve:

Miután tavaly a DAF bevezette a távolsági fuvarozásban jeleskedő XF leváltóit, az új generációs XF, XG és XG+ típusokat, ezek alapján idénre az elosztó- és az építőipari alkalmazásokban elismert CF utódait is megalkotta XD és XDC név alatt.

Az elosztófuvarozás új sztárja

Az XD új mércét állít fel a biztonság terén, ugyanis mélyre húzott ablakvonalai és a kísérőoldalon lekarcsúsított műszerfala kiváló kilátást biztosít a fülkéből. Sőt, a kísérőoldali ajtóba rendelhető alsó ablak és a felhajtható ülőlapú kísérőülés a jármű melletti kerékpárosokra, illetve gyalogosokra is jó rálátást enged. Emellett a tükröket helyettesítő kamerás rendszer is csökkenti a holttereket, míg a radaros oldalsó holttérfigyelő hang- és fényjelzéssel figyelmezteti a vezetőt a holttérben tartózkodó közlekedőkre. Az új fülkék ráadásul tágasabb belsőteret kínálnak elődeikhez képest, valamint tágabb tartományban állítható a vezetőülés és a kormánykerék. Nagyobb testvéreihez hasonlóan az XD is teljesen digitális műszerpanelt kapott és minimalizálták a kapcsolók mennyiségét. A vadonatúj fülkecsalád a kedvező aerodinamikájával is kitűnik, ami a nagy lekerekítéseknek, az erősen ívelt szélvédőnek, a minimális hézagoknak és a fülke alatti optimalizált levegőáramlásnak köszönhető. Ez éppúgy hozzájárul az XD jobb üzemanyag-hatékonyságához, mint a továbbfejlesztett MX-11 motor és kipufogógáz-utánkezelő rendszer, a csökkentett saját tömeg, a TraXon automatizált sebességváltó és a fejlett vezetéstámogató rendszerek. Az alváz, a fülkefelfüggesztés és a hátsó tengely felfüggesztésének áttervezésével pedig lényegesen javult a menetstabilitás és a rugózási kényelem. Az XD nyerges vontatóként és fülke-alvázként, 4×2-es és 6×2-es hajtásképlettel készül idén ősz óta. Mindezeknek az erényeknek köszönhetően az XD méltán elnyerte a 2023-as Év Teherautója díjat.

Csúcstechnika az építőiparban

Az XD mellett a DAF új generációs építőipari típusai, az XDC és az XFC is bemutatkoztak az IAA kiállításon. Ezek két-, három- és négytengelyes kivitelben egy vagy két hajtott tengellyel rendelhetők. Hajtásukról a 10,8 literes MX-11 és a 12,9 literes MX-13 motor gondoskodik. A kívül-belül igényes kivitelezésű fülkék alatt természetesen robusztus lökhárító, masszív hűtőrács és acélból készült alsó védőlemez óvja a nagy első terepszöggel és hasmagassággal megáldott járműveket. A DAF új terepes tehergépjárműveinek gyártása várhatóan 2023 elején kezdődik meg, azonban az IAA megnyitása óta már rendelhetők. A tavaly bemutatott XF típus kínálata pedig egy nappali és egy alacsonytetős, hálóhelyes fülkével bővült az IAA alkalmával.

Új generációs villanyosok

A holland gyártó a tisztán elektromos járművek fejlesztését sem hanyagolta vadonatúj termékcsaládjának megalkotása közben. Így az XF Electric és XD Electric nyerges vontató, illetve fülke-alvázas modelleket egy teljesen új elektromos hajtáslánccal leplezte le az IAA kiállításon. Mivel ez a hajtáslánc moduláris kialakítású, 170 és 350 kilowatt, azaz 230 és 480 lóerő közötti teljesítményszinteket kínálnak a PACCAR villanymotorjai. A hatótávolság pedig az akkumulátorok mennyiségétől és persze a felhasználási körülményektől függően 200 és 500 kilométer között változhat. Az XF Electric és XD Electric modellekhez akár 325 kilowatt töltőteljesítmény is alkalmazható, így a közepes méretű akkumulátorcsomag 45 perc alatt feltölthető nulláról nyolcvanszázalékosra. Ezenkívül egy fedélzeti 22 kilowattos, váltakozó áramú töltő is rendelkezésre áll olyan esetekre, amikor nincs lehetőség egyenáramú töltőre csatlakozni. Az XD és XF elektromos változatai egy vadonatúj gyártósoron készülnek majd sorozatban az eindhoveni üzemben 2023-tól.

Még hatékonyabb a kicsike

Mindemellett legkisebb típusáról, az LF-ről sem feledkezett meg a DAF. Habár ez a sorozat az új generációs fülkéket még nem kapta meg, hajtásláncát alaposan továbbfejlesztették. Ennek eredményeként már a 4,5 literes PX-5 és a 6,7 literes PX-7 motor hengertömbje is gömbgrafitos öntöttvasból készül, új, csökkentett súrlódású dugattyúk dolgoznak bennük, valamint új turbófeltöltő és levegősűrítő fokozza a hatékonyságukat. Az új erőforrások 170 és 310 lóerő között hét teljesítményszintet kínálnak. Nyomatékukat pedig az új, nyolcfokozatú PowerLine automatikus sebességváltó továbbítja, illetve alakítja át. Ezenkívül hat- és kilencfokozatú kézi váltók és egy Allison automatikus váltó is szerepel a kínálatban. Az új hajtáslánc az optimalizált tengelyáttételekkel együtt akár hét százalék üzemanyag-megtakarítást is eredményezhet. A DAF standján tehát bőven akadt látnivaló, hiszen minden kategóriában érdekes újdonságokat vonultattak fel a hollandok.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Leszámolnak a kompromisszumokkal

Eltökélten halad a villamosítás útján a Volvo Trucks, amely már jelenleg is az elektromos teherautók legszélesebb választékát kínálja világszinten. Idén jelentősen kibővíti az FH Electric, FM Electric és FMX Electric fülke-alvázak specifikációs lehetőségeit, hogy az…

Ismét a csúcson

Tavalyi kimagasló motorsportsikereit folytatva az idei évet is remekül kezdte a Toyota Gazoo Racing versenyistálló, ugyanis Nasser Al-Attiyah és Mathieu Baumel a Hilux T1+ versenypickuppal január elején megnyerte a 2023-as Dakar-ralit. A japán márka ezzel…

Keményfiúk a belga seregben

Megkezdődött a belga hadsereg által rendelt közel 900 DAF CF katonai teherautó átadása. A teljes mennyiséget 2025-ig kell a holland gyártónak leszállítania. Az összkerékhajtású, két-, illetve négytengelyes modellek egyik különlegessége, hogy a Tatra legendás, központi…

Megfizethetőn innovatív

Másfél év alatt igazi sikermodellé vált az új generációs MAN Lion’s Intercity LE alacsonybelépésű autóbusz, amely Európán kívül is új piacokat hódít meg, például Izraelben és Marokkóban. Mostantól már városi kivitelben és hibrid hajtáslánccal is…

Merész kezdés

Amióta megindult az elektromos gépjárművek piaci térnyerése, világszerte egyre több startupcég kezd járműgyártással foglalkozni, jó eséllyel a Tesla sikertörténetén felbuzdulva. Ennek egyik legújabb példája az Egyesült Királyságban nemrég útjára indult HVS, amely máris bemutatta egy…

Felvillanyozott hegymászók

Piaci bevezetésük előtt még fontosabb az alternatív hajtású modellek széles körű közúti tesztelése, mint hagyományos hajtásláncú társaik esetében. Hiszen ezek a merőben új technikák még számos nyitott kérdéssel, ugyanakkor annál kevesebb gyakorlati tapasztalattal szolgálnak. Ezért…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra