Csúcsterepesek

Sok mindent láthattak már a rutinos haszonjármű-rajongók a csillagos márka kapcsán. Joggal hihetnők, aligha érkezhet már meglepetés. Nos, de igen. Stuttgartban ugyanis azokra is gondoltak, akik szabadságuk idejére sem tudnak elszakadni kedvenc teherautóiktól. És itt nem Közép-Európa egyik leggyorsabban növekvő haszonjármű-bérbeadója, a VIARENT palettáján sorakozó, akár ProCabin fülkés Actros nyerges vontatókra gondolunk. Sokkal inkább arra, miért is ideális lakóautó-alap egy elektromos nehézteherautó? Vagy épp mit válasszunk, ha egzotikus helyekre vágyunk, úttalan utak végén? Még szerencse, hogy a Mercedes-Benz és partnerei tervezőinek igencsak élénk a fantáziája!

Elektromos Actros a világ körül

Nyár elején, a bajorországi Abenteuer Allrad terepjáró- és kalandkiállítás különlegességeként mutatkozott be „Elektrotrucker”, azaz Tobias Wagner tartalomgyártó immár teljesen elkészült expedíciós járműve. Az eActros 600 alapjaira kialakított extraság a Bliss Mobil speciális lakófelépítményét hordozza. Meglehetősen rendhagyó projektbe vág a hivatásos teherautó-sofőrként dolgozó, de a közösségi médiában is jól ismert Wagner, illetve a Mercedes-Benz Trucks. Ennek keretében a több mint 160 ezer követővel büszkélkedő Elektrotrucker nem kisebb túrára, mint egy világ körüli utazásra indul ősszel a tisztán elektromos, akkumulátoros eActros 600 volánja mögött. A Mercedes-Benz kimondottan távolsági fuvarozásra tervezett, nehézkategóriájú modellje a márka wörthi gyárában gördült le a szerelőszalagról, majd néhány hét alatt alakult át expedíciós teherautóvá. A módosítások például a töltést és a terepezést segítő számos felszerelésre is kiterjedtek. A projekt nem titkolt célja a mindennapi elektromos távolsági szállítás lehetőségeinek látványos demonstrációja, ám korántsem mindennapi körülmények között.

Mindenesetre a tervezett útvonallal sem „kispályáztak”: mintegy 45 ezer kilométer, több mint 35 országon keresztül. Ám ez még nem minden – további célkitűzésként legfeljebb 80 töltési megállót terveznek. Az expedíció várhatóan nagyjából egy évig tart majd, a tét pedig nem kicsi. A jelenlegi állás szerint ugyanis Elektrotrucker egyedi eActrosa lenne az első akkumulátoros teherautó, amely tisztán elektromos hajtással kerüli meg a földet!

Ahol a madár se jár

Hasonlóképpen izgalmasak azonban a Mercedes-Benz Special Trucks partnereként is ismert Hellgeth engineering GmbH különleges, az Unimog U 4023 típusra épülő kreációi. Az Unimog születésének 80. jubileumára megalkotott, 300 lóerős luxuskivitelű Unimogot korábban már részletesen bemutattuk. Másik különlegességük, a TenereX, pedig első pillantásra egyértelművé teszi, hogy aligha riad vissza a legvadabb terepezéstől sem.

Neve az afrikai berber nép, a tuaregek nyelvében leginkább az „isten háta mögötti vidékként” vagy „végtelen sivatagként” fordítható „ténéré” szóból ered. Műszakilag pedig nem kevesebbet jelent, mint például kapcsolható összkerékhajtást, hossz- és keresztirányú differenciálzárakat, óriási szabadmagasságot, abroncsnyomás-szabályzást és akár 1,2 méteres gázlómélységet. Természetesen a kompakt méreteivel és kis fordulókörével is nagyban segíti a manőverezést a keskeny hegyi és erdei ösvényeken. Nemkülönben hatékonyan szolgálják a terepezést – és a kényelmet – a hosszú rugóutakkal és spirálrugókkal kialakított, jelentős függőleges tengelyelmozdulást lehetővé tévő felfüggesztések is.

A könnyűszerkezetes felépítményben dupla ágy, valamint indukciós tűzhellyel, illetve 85 literes, kompresszoros hűtőszekrénnyel is felszerelt konyha várja a kalandvágyókat. Nem maradhatott el a zuhanyzóval kialakított fürdőszoba és a különálló WC sem. Emellett friss- és szennyvíztartályok, illetve napelemek segítségével válhat a civilizációtól távol is akár napokra önellátóvá az Unimog TenereX.

A Hellgeth az egyedi igények szerint például lengéscsillapító- és tartályátalakításokat, és csörlőfelszerelést is vállal. Sőt, akár az Unimog 4023 négyhengeres, 231 lóerős motorja is 300 lóerős hathengeresre cseréltethető a türingiai specialistákkal.

Kutatóknak, felfedezőknek és expedícióknak

Utóbbi erőforrás dolgozik az Unimog U 5030 orrában is. Háromszáz lóerejével mély benyomást keltő menetteljesítményeket és terepes képességeket kölcsönöz a különleges modell számára. A recept egyszerű: extra erő terepen, dinamikus vezethetőség a hosszú utakon.

Persze ki más lehetett volna a Mercedes-Benz partnere kifejlesztésében, mint a Hellgeth. A 7,7 literes OM 936 LA aggregát brutális teljesítményéhez ugyancsak tiszteletet parancsoló 1200 newtonméter maximális forgatónyomaték társul. A márka korszerű motorcsaládjának közös nyomócsöves befecskendezésű tagja mindenesetre nemcsak járja, hanem óvja is a természetet, mivel az Euro VI emissziós szabvány előírásainak is megfelel.

Terepes lakóteherautó

Az 510 lóerős Mercedes-Benz Arocs expedíciós modell egy másik partner, a FAS Expedition munkája. A háromtengelyes, összkerékhajtású jármű önhordó acélvázra épült lakófelépítményt kapott. Központi csőgerinccel kialakított segédvázának köszönhetően az alváz a felépítményben ébredő feszültségek nélkül csavarodhat a terepen is hatékony vonóerőátadás szolgálatában. Az Arocs speciális, erkélyplatform-tetőcsomagtartóját a FAS Expedition további pótkerekek vagy akár quad szállítására alkalmas hátsó csomagtartója egészíti ki.

Kínálat tehát csillagos alapokon is bőven akad a nyári szabadság tartalmas – és persze kellően kalandos – eltöltésére. Amíg mások nyaralnak, a VIARENT bérjármű-flottájára addig is biztosan számíthatnak ügyfeleink– a 3,5 tonnás kishaszonjárműtől a nyerges vontatóig bármilyen szállítási igényre kínálunk gondtalan üzemeltetést garantáló megoldást.