Előny a négyzeten

Röviden álljon itt a legelején a lényeg: az európai kis- és középvállalkozások (röv.: KKV) kisteherautónként átlagosan akár tízezer euró nagyságrendű összeget is megspórolhatnak három év alatt, ha elektromos modellekre váltanak. A különbség elsősorban a benzinesek és dízelek tankolásához viszonyított alacsonyabb töltési, illetve jóval kisebb karbantartási költségeikből adódik. A kettő együttesen pedig már jelentős megtakarítás. E kijelentések a Ford Pro megbízásából „A furgonok üzemeltetésének gazdaságossága Európa-szerte 2024-ben” címmel a Közgazdasági és Üzleti Kutatóközpont (CEBR) által végzett felméréséből származnak. A jelentés a furgonok öt meghatározó európai piacán, vagyis az Egyesült Királyságban, Franciaországban, Németországban, Olaszországban és Spanyolországban működő, összesen ezer vállalkozás válaszain alapult. Esetükben a három év alatti átlagérték 14 ezer euróra adódott. Ügyfeleink számára azonban még ennél is érdekesebb ez a megtérülési számítás, mivel ezt az eleve vonzó költségmegtakarítást – az elektromosok magasabb beszerzési árát „átugorva” – a VIARENT bérleti konstrukciói fokozhatják tovább.

Kis cégek nagy lehetősége

Az európai gazdaság a kis- és középvállalkozásokra épül, összességében ezek teszik ki az Európai Unióban működő cégek 99 százalékát. Az elektromos kisteherautók megjelenése náluk így kritikus kérdés Európa útjainak villamosítása terén. A jó hír, hogy a Ford Pro már a villamosítás első kósza gondolatától kezdve támogatja az átállást. Az E-Switch Assist például járműveik kihasználtsága alapján segít megítélni, a flotta mely tagjait érdemes leginkább elektromos modellre cserélni. Megjelenése óta a Ford Pro európai ügyfelei már mintegy 50 ezer járművüket futtatták át a szoftveren.

Előnyök sora

Az elektromos kisteherautók már az első kilométereiktől számos lehetőséget kínálnak a vállalkozások költségeinek minimalizálására. Az első mindjárt a töltés, ami jóval olcsóbb benzin- és gázolajtankolásnál. A Ford Pro Charging szoftverrel az ügyfelek a töltést a csúcsidőn kívülre ütemezve is csökkenthetik tovább energiaáraikat. Az elektromos kisteherautók emellett műszakilag is jóval egyszerűbbek, aminek olcsóbb karbantartás a jutalma. A Ford Pro becslése szerint például az E-Transit javítási és karbantartási költségei akár 40 százalékkal is a vele összevethető dízelmodellé alatt alakulhatnak. További gazdasági előnyök származhatnak a korlátozott károsanyag-kibocsátási zónák rohamos terjedéséből, hiszen ide a villanymotorosok korlátozás nélkül behajthatnak. Az európai uniós fővárosok máris több mint 350 ilyen zónája összesen bő 80 millió lakost számlál – vagyis a teljes lakosság 18 százaléka nem is érhető el közvetlenül a lakóhelyén hagyományos járművekkel. Ez a kisiparostól a kertépítőn át az élelmiszer- vagy csomagkiszállítóig számtalan vállalkozás számára hatalmas potenciál.

Nagyban is játszik

Mindez természetesen a nehézkategóriára is igaz. Egyelőre még dízelmotorral és 480, illetve 510 lóerővel (353, illetve 375 kilowatt) a VIARENT kínálatának népszerű tagja például Mercedes-Benz Actros. A csillagos márka tisztán elektromos eActros 600 modellje már 400 kilowatt névleges és 600 kilowatt maximális teljesítmény mellett akár 500 kilométer hatótávot is kínálhat. A kalkulátor itt sem tréfál: 150 ezer kilométer éves futásteljesítménnyel, literenként másfél eurós gázolajárral és kilowattóránként 20 eurócentes áramdíjjal számolva már bőven százezer euró felett jár az öt évre jutó megtakarítás az Actros 1845 LS üzemanyagköltségeihez viszonyítva. Amit a kisvállalkozásokról mondtunk, az a fuvarozásban is igaz, hatalmas mennyiségű a néhány járműves flották aránya a teljes piacot tekintve. Ráadásul az eszközbeszerzés kezdeti költsége itt még nagyobb, mint egy kishaszonjármű esetében, vagyis a kisebb tőkeigény fokozottan a kisebb kockázatú bérlet mellett szól.

És természetesen a bérlet…

Igen, az elektromos járművek említett előnyeit a VIARENT hosszú távú bérleti konstrukciói fejelhetik meg – utóbbi természetesen a hagyományos hajtásrendszerű modellekre is igaz. Itt ugyanis pontosan előre tervezhetők a fuvarköltségek, hiszen a bérleti díjon felül nincsenek olyan további kiadások, mint például szerviz, adó vagy biztosítás. A bérlettel a cég még rugalmasabban alkalmazkodhat a piachoz, így versenyképesebbé válik. Új fuvarfeladat esetén például lehetőség szerint ki is cserélhető a bérelt jármű. Aligha szükséges ecsetelni az adott esetben igénybevehető cserejármű jelentőségét sem: akár egy-egy vállalkozás – például a frissáru-szállításban – halálos ítéletét is jelenthetik a munkából sokat kieső autók. Nemkülönben fontos a cégről eleve sokat eláruló kitűnő műszaki és esztétikai állapot, akárcsak az egyéni arculat. Hosszú távú bérlet esetén az ügyfelek saját grafikáikkal és logóikkal díszíthetik a VIARENT autóit. No és a papírmunka: egyszerre takaríthatnak meg időt és pénzt az ügyfelek, akiknek nem kell adminisztrációs ügyekkel foglalkozniuk. A VIARENT mindent elvégez helyettük, legyen éppen szó biztosítás, rendszám, adó vagy műszaki vizsga ügyintézéséről.
Egy szó, mint száz: elektromos haszonjármű és hosszú távú bérlet – igazi nyerő páros!

Az európai gazdaság a kis- és középvállalkozásokra épül – az elektromos kisteherautók megjelenése így kritikus kérdés Európa haszonjárműflottájának villamosítása szempontjából

A kalkuláció a nehézkategóriára is áll: a VIARENT kínálatának – egyelőre még dízelmotorral – népszerű tagja a Mercedes-Benz Actros. A kalkulátor azonban a tisztán elektromos eActros 600 esetében is eleve vaskos megtakarítást ígér. Egyelőre csak sejthetjük, mekkora lenne a VIARENT bérleti konstrukciójában!

A nyerő képlet:
A benzin- és gázolajárakhoz viszonyítva jóval alacsonyabb áramdíj
+ a kisebb karbantartási költségek révén kedvező bérleti díj
+ hosszú távú bérleti konstrukció
_______________________________________
= elektromos haszonjármű a VIARENT flottájából!