Globális szerepben

Göteborgban már jól tudják: kétségkívül impozáns erény és nagy kincs napjainkban a globális ügyfélkör, ám igényeik teljesítése már korántsem olyan egyszerű. Hatékony hajtásrendszerek széles palettája szükséges hozzá, mivel az üzemanyag-infrastruktúra – és természetesen az ügyfelek egyéni preferenciái – jelentősen eltérnek az egyes régiókban és piacokon. Az új generációs elektromos Volvók egyre több alkalmazásban válthatják fel a dízel teherautókat, bizonyos régiókban és feladatokban azonban a korszerű belső égésű motorok is nagyban hozzájárulhatnak a szén-dioxid-kibocsátás mérsékléséhez. A VIARENT széles választékában FH vontatóival képviselt márka új erőforrásai pontosan ezt a rugalmasságot biztosítják, miközben közös platformjuk kedvező szinergiák és nagyobb darabszámok lehetőségét is kínálja.

Élen az elektromosságban

A Volvo Trucks már 2019 óta tölt be úttörő szerepet az elektromos teherautók piacán. Új, nagy hatótávú nehézkategóriájú modelljei valóságos áttörést jelentenek a szakmában, akár 700 kilométert téve meg egyetlen töltéssel. A márka továbbfejlesztett elektromos modellkínálatával mind több és több szállítási szegmens és üzemeltető válthat át a hagyományos üzemanyagokról az elektromosságra. A Volvo tisztán elektromos termékpalettája mára nyolc különböző modellt számlál, amelyekből eddig több mint ötven országban bő hatezer darab talált gazdára.

A Volvo Trucks önálló, háromutas stratégiával segíti a teherszállítás dekarbonizációját, hogy 2040-re maga is elérje nettó nulla szén-dioxid-kibocsátási célját. E holisztikus megközelítés alapjául az akkumulátoros elektromos, illetve üzemanyagcellás elektromos, valamint a belső égésű motorok triója szolgál. Utóbbiak között éppúgy szerepelnek alternatív üzemanyagokkal, például biogázzal (bio-LNG), biodízellel (B100), hidrogénezett növényi olajokkal (HVO) és megújuló villamos energiával előállított zöld hidrogénnel üzemeltethető motorváltozatok, mint a hagyományos dízelek.

Élen a belső égésű technikában

A belső égésű motor tehát továbbra is fontos szerepet játszik a Volvo hajtásrendszer-stratégiájában. Az új erőforrások egyaránt a nagyobb teljesítmény, az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás, illetve a mérsékelt zajszint és a jobb vezethetőség vonzó kombinációt kínálják. A Volvo vadonatúj globális belső égésű motorplatformja a legkülönbözőbb igényekre is megfelelhet. Az új aggregátok több tekintetben, például a károsanyag-kibocsátás és a zajszint terén is alulmúlják a jogszabályok határértékeit. Az üzemanyaggal jelenleg a legtakarékosabban gazdálkodó hajtásrendszereik valósággal a jövőbe repítik a svéd gyártó belső égésű technikáját. Már a 2024 elején megjelent Volvo Aero család is akár öt százalékkal csökkentette az üzemanyag-fogyasztást a megelőző modellhez képest. Az új motorok pedig a korábbi D13 eSCR aggregáthoz viszonyítva további, akár négyszázalékos megtakarítással fejelhetik meg ezt. Jó példa erre az 500 lóerős Volvo FH 42 T új D13 motorja 35 tonna szerelvény-össztömeggel, illetve az I-See előrelátó hajtásláncvezérléssel és az I-Roll motorleállítás- és -indítás technikáival.

Élen a gazdaságosságnövelő fejlesztésekben

Az új motorplatform továbbfejlesztett motorfékfunkcióval, új tervezésű hengerekkel és turbófeltöltővel, valamint a Volvo közkedvelt I-Shift sebességváltójának felfrissített változatával szolgálja a gazdaságosságot és a jobb vezethetőséget. Mind a dízel-, mind a gázüzemű változat jóval magasabb forgatónyomatékszintet is kínál. Emellett a dízelverzió számos változata kombinálható a Volvo I-Roll start-stop funkciójával. Ezzel még több ügyfél profitálhat a lejtőn leállított motorral ereszkedés előnyeiből, mind az üzemanyag-megtakarítás, mind a károsanyag-kibocsátás csökkentése terén.

Az új motorplatform az említett alternatív üzemanyagokra is készen áll, mint például a B100, a HVO, a bio-LNG és a zöld hidrogén. A D13 erőforrás 380–560 lóerő teljesítménnyel és 1800–2900 newtonméter forgatónyomatékkal készül, míg a gázüzemű G13 esetében 420–500 lóerő és 2400–2800 newtonméter a vonatkozó értékek. Az Euro 6 minősítésű motorok az új NNR3 zajszintelőírásoknak is megfelelnek, és a Volvo FM, FMX, FH és FH Aero modellek kínálatában jelennek meg. Értékesítésük 2026 harmadik negyedévében indul.

No, és az a bizonyos globális ügyfélkör: az új motorokat fokozatosan vezetik be világszerte, Európa, Marokkó, Törökország és India után Észak-Amerika, Ázsia és Dél-Afrika következik. Természetesen az elmúlt évtizedekben Közép-Európa egyik leggyorsabban növekvő haszonjármű-bérbeadójává fejlődött VIARENT sem maradhat el a globális fejlődéstől, így az új motorok kínálta előnyöket a jövőben bérlőink is hasznosíthatják üzletmenetükben…

Forrás: Rolling Tons