Könnyed korszerűség

Korábban kissé háttérbe szorult a Western Star márka a Freightliner mögött a Daimler Truck amerikai ágazatában. Az utóbbi időben azonban a nyugati csillag típusainak fejlesztésére is nagyobb figyelmet fordít a cégcsoport. Így nemrég bemutatkozott a 47X típusjelű építőipari tehergépkocsi, amely kedvező saját tömege mellett élenjáró megoldásokat vonultat fel.

Közzétéve:

Építőipari járművek tervezésekor az egyik legnagyobb kihívás a saját tömeg és a robusztusság ideális egyensúlyának megtalálása, hiszen mindkettő fontos szempont az üzemeltetőknek. Nos, a Western Star fejlesztői kiváló munkát végeztek, ugyanis azonos specifikáció esetén a 47X közel száz kilogrammal könnyebb, mint nagyobb testvére, a 49X, miközben alváza a kategória legnagyobb hajlítószilárdságával büszkélkedhet. Ezt többek között úgy érték el, hogy az acélból készülő hossztartóit nagyszilárdságú alumínium kereszttartókkal merevítették meg.

Könnyebb, tágasabb, biztonságosabb

Szintén fontos változás, hogy elődjéhez képest rövidebb a motortérfedele, így a lökhárítótól a fülke hátfaláig csak 281-284 centiméter a távolság, vagyis nagyobb hely marad a felépítménynek. Az egy- vagy háromrészes hátfalablakkal is rendelhető fülkék tömegét is sikerült csökkenteni, például a kompozitból készülő tetővel, miközben kimagasló a térkínálatuk a versenytársakkal összevetve. Ráadásul a tetőt középen besüllyesztették, hogy a rászerelt felszerelések, például lámpák vagy légkürtök minél alacsonyabban helyezkedjenek el. A kategória egyik legnagyobb szélvédője az előtte meredekebben lejtő csőrrel pedig jelentősen javította a kilátást. Ezenkívül a fejlesztők fokozták a fűtés, illetve a légkondicionálás hatékonyságát. A kínálatban egyébként közepes tetőmagasságú rövid és ugyanilyen magas hálóhelyes fülke is szerepel. A műszerfal egyik legfontosabb újítása a személyre szabható FlexPanel, amely akár tíz műszernek vagy huszonnégy kapcsolónak is helyet biztosít a felépítmény, illetve az egyéb kiegészítő berendezések kezeléséhez. Ezek optimális hardveres és szoftveres csatlakoztatását pedig lényegesen megkönnyíti a QuickFit interfész. Míg a biztonságot a Detroit Assurance vezetéstámogató rendszerek sora fokozza.

Bőséges választék

Persze a gépészet terén is élvonalbeli lehetőségeket kínál a 47X. Az ügyfelek 9-13 literes Detroit Diesel és Cummins motorok közül választhatnak, amelyek 264 és 532 lóerő közötti teljesítményszinteket biztosítanak. Ezekhez Detroit DT12-V típusú, 12 fokozatú automatizált, Eaton Fuller kézi, illetve automatizált vagy Allison automatikus sebességváltó csatlakozhat. Ez utóbbival 78 tonna legnagyobb megengedett szerelvényössztömeg is elérhető. A gépkocsivezetők munkáját hintáztató funkció, illetve terepes és manőverező váltóvezérlő program is segítheti. Továbbá motorra és váltóra szerelt mellékhajtások egyaránt rendelkezésre állnak. A tengelykonfiguráció is igen széles lehetőségeket kínál a Detroit, a Meritor és a Dana termékeivel. Az egy vagy két kormányzott első tengely mögé kerülhet szóló tengely, tandem- vagy tridemtengelycsoport, és persze fix vagy felemelhető segédtengelyekkel is felszerelhetők a járművek. Az ötvenfokos kikormányzási szög pedig igen jó fordulékonyságot nyújt. A Western Star 47X tehát könnyű, de masszív felépítésével és korszerű megoldásaival ideális választás lehet a legkülönfélébb építőipari, kommunális és egyéb különleges alkalmazásokhoz.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Még többet kifacsarnak belőle

Nem kell a szomszédba menniük egy kis innovációért a Daimler Truck fejlesztőinek sem. Most azzal álltak elő, hogy a még nagyobb energiasűrűség érdekében mélyhűtéssel cseppfolyósított hidrogénnel táplálják üzemanyagcellás nyerges vontatójukat. Az erre felkészített Mercedes-Benz GenH2…

Látványos zöldülés

Nem sokkal a Ford E-Transit sorozatgyártásának elindítása után a kék oválist viselő márka máris leleplezte következő elektromos kishaszonjárművét. Mivel az E-Transit Custom gyártása csak 2023 második felében kezdődik, egyelőre csak néhány kulcsadatot tett közzé a…

Kecsegtető alternatíva

Ezer kilométert elérő hatótávolsággal, negyedóráig sem tartó tankolási idővel, elektromos hajtással, csupán színtiszta vízgőz kibocsátásával és akár 65 tonnát is meghaladó megengedett legnagyobb szerelvényössztömeggel tűnik ki a Volvo FH üzemanyagcellás nyerges vontatója, amelynek már megkezdték…

Maratonista villanybusz

Nem akárhogyan vett részt a tisztán elektromos hajtású MAN Lion’s City 12 E szóló városi busz a 2022-es International Bus Euro Test összehasonlító teszten. Münchenből nyolc országot átszelve tíz nap alatt, közel 2500 kilométer sikeres…

Példamutató beszerzés

Öt új, teljesen elektromos hajtású DAF CF Electric nyerges vontatót állított munkába az Egyesült Királyságban az Amazon, amely korábban a világon elsők között alkalmazott tisztán elektromos nehéz-tehergépjárműveket a fuvarfeladataihoz. Az óriásvállalat így ismét egy lépéssel…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra