Könnyed korszerűség

Korábban kissé háttérbe szorult a Western Star márka a Freightliner mögött a Daimler Truck amerikai ágazatában. Az utóbbi időben azonban a nyugati csillag típusainak fejlesztésére is nagyobb figyelmet fordít a cégcsoport. Így nemrég bemutatkozott a 47X típusjelű építőipari tehergépkocsi, amely kedvező saját tömege mellett élenjáró megoldásokat vonultat fel.

Közzétéve:

Építőipari járművek tervezésekor az egyik legnagyobb kihívás a saját tömeg és a robusztusság ideális egyensúlyának megtalálása, hiszen mindkettő fontos szempont az üzemeltetőknek. Nos, a Western Star fejlesztői kiváló munkát végeztek, ugyanis azonos specifikáció esetén a 47X közel száz kilogrammal könnyebb, mint nagyobb testvére, a 49X, miközben alváza a kategória legnagyobb hajlítószilárdságával büszkélkedhet. Ezt többek között úgy érték el, hogy az acélból készülő hossztartóit nagyszilárdságú alumínium kereszttartókkal merevítették meg.

Könnyebb, tágasabb, biztonságosabb

Szintén fontos változás, hogy elődjéhez képest rövidebb a motortérfedele, így a lökhárítótól a fülke hátfaláig csak 281-284 centiméter a távolság, vagyis nagyobb hely marad a felépítménynek. Az egy- vagy háromrészes hátfalablakkal is rendelhető fülkék tömegét is sikerült csökkenteni, például a kompozitból készülő tetővel, miközben kimagasló a térkínálatuk a versenytársakkal összevetve. Ráadásul a tetőt középen besüllyesztették, hogy a rászerelt felszerelések, például lámpák vagy légkürtök minél alacsonyabban helyezkedjenek el. A kategória egyik legnagyobb szélvédője az előtte meredekebben lejtő csőrrel pedig jelentősen javította a kilátást. Ezenkívül a fejlesztők fokozták a fűtés, illetve a légkondicionálás hatékonyságát. A kínálatban egyébként közepes tetőmagasságú rövid és ugyanilyen magas hálóhelyes fülke is szerepel. A műszerfal egyik legfontosabb újítása a személyre szabható FlexPanel, amely akár tíz műszernek vagy huszonnégy kapcsolónak is helyet biztosít a felépítmény, illetve az egyéb kiegészítő berendezések kezeléséhez. Ezek optimális hardveres és szoftveres csatlakoztatását pedig lényegesen megkönnyíti a QuickFit interfész. Míg a biztonságot a Detroit Assurance vezetéstámogató rendszerek sora fokozza.

Bőséges választék

Persze a gépészet terén is élvonalbeli lehetőségeket kínál a 47X. Az ügyfelek 9-13 literes Detroit Diesel és Cummins motorok közül választhatnak, amelyek 264 és 532 lóerő közötti teljesítményszinteket biztosítanak. Ezekhez Detroit DT12-V típusú, 12 fokozatú automatizált, Eaton Fuller kézi, illetve automatizált vagy Allison automatikus sebességváltó csatlakozhat. Ez utóbbival 78 tonna legnagyobb megengedett szerelvényössztömeg is elérhető. A gépkocsivezetők munkáját hintáztató funkció, illetve terepes és manőverező váltóvezérlő program is segítheti. Továbbá motorra és váltóra szerelt mellékhajtások egyaránt rendelkezésre állnak. A tengelykonfiguráció is igen széles lehetőségeket kínál a Detroit, a Meritor és a Dana termékeivel. Az egy vagy két kormányzott első tengely mögé kerülhet szóló tengely, tandem- vagy tridemtengelycsoport, és persze fix vagy felemelhető segédtengelyekkel is felszerelhetők a járművek. Az ötvenfokos kikormányzási szög pedig igen jó fordulékonyságot nyújt. A Western Star 47X tehát könnyű, de masszív felépítésével és korszerű megoldásaival ideális választás lehet a legkülönfélébb építőipari, kommunális és egyéb különleges alkalmazásokhoz.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

A digitalizálás erejével

Több ponton is jelentősen megújul idén a Volkswagen Crafter, hogy lépést tartson a korral, illetve megfeleljen a nyáron életbe lépő új biztonsági előírásoknak. Ennek keretében teljesen új műszerfalat, digitális műszerpanelt, korszerű információs és szórakoztatórendszert, valamint…

Visszatért legendák

Két közel negyvenéves Mercedes-Benz NG 2636 6×6 teherautó is sikeresen teljesítette idén a világ legkeményebb terepversenyeként ismert Dakar-ralit a veterán járműveknek kiírt Dakar Classic Rally kategóriában. Mindkét csillagos tehergépkocsi annak idején dakaros szervizautóként kezdte pályafutását,…

Kettő az egyben

Újabb taggal bővül a Ford Pro villamosított kishaszonjárműveinek kínálata, ugyanis leleplezték a harmadik generációs Transit Connect kompakt kisáruszállító külső forrásról tölthető hibrid változatát is. A modell az akár 110 kilométeres elektromos hatótávolság és az egyenáramú,…

Kamerák a tükrök ellen

Egyre több teherautó-gyártó kínálatában jelenik meg a tükröket helyettesítő kamerás rendszer, amely igen vegyes véleményeket és érzéseket vált ki a járművezetőkből. Aki még nem próbálta, általában elutasítja vagy legalábbis idegenkedik tőle. Aki már használja és…

Bűvös hetes

Megkezdődött az új generációs Volkswagen Transporter előértékesítése Németországban. Az újdonság a megújult külső és a vadonatúj digitális műszerfal mellett számos korszerű vezetéstámogató rendszert és kényelmi funkciót, nagyobb rakteret, illetve teherbírást, valamint többféle belső égésű és…

Hidrogénes mindenes

Nem minden hidrogénüzemű jármű üzemanyagcellás elektromos hajtású, ugyanis világszerte több személy- és teherautó-gyártó is foglalkozik hidrogéntüzelésű belső égésű motorok fejlesztésével. Többek között a Daimler Truck is, amely nemrég megkezdte egy hidrogénhajtású Mercedes-Benz Unimog U 430…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra