Korszakváltó megújulás

Bemutatkozott az Opel Movano új generációja, amelynek az a legjelentősebb újdonsága, hogy immár nem a Renault Master, hanem a Citroën Jumper és a Peugeot Boxer ikertestvére. Emellett pedig már tisztán elektromos hajtással is készül Movano-e néven. Így már az Opel teljes haszonjármű-kínálata PSA-termékeken alapul.

Közzétéve:

Miután az Opel 2017-ben a PSA-csoport érájába került, megkezdődött az egyes típusok átállítása a franciák platformjaira. Nem úszhatták meg ezt a kishaszonjárművek sem, így a Combo és a Vivaro után most a Movano is sorra került. Akárcsak a kisebb testvéreit, úgy a Movanót is némiképpen az Opel formai arculatához igazították, így szemből nézve azért egyértelműen megkülönböztethető a francia márkájú rokonaitól.

Egy motor, több teljesítménylépcső

Az új Movano hajtásáról 2,2 literes, Euro 6d környezetvédelmi besorolású dízelmotor gondoskodik, amely 120 és 165 lóerő közötti teljesítményszinteket kínál, rendre 300 és 375 newtonméter közötti legnagyobb forgatónyomatékkal. Az erőforrás ezeket a nyomatékértékeket 1500-as, illetve 1750-es percenkénti fordulatszámtól fejti ki, ami kedvező vezethetőséget ígér. Mindegyik teljesítménylépcső esetén szériában hatfokozatú a kézi kapcsolású sebességváltó.

Magasabb szintű vezetéstámogatás és hálózatba kapcsolhatóság

A biztonság terén is jelentősen előrelépett a villámos márka legnagyobb típusa, ugyanis alap- vagy extrafelszerelésként automatikus vészfékrendszert, holttérfigyelőt, lejtmenetvezérlőt és sávelhagyásra figyelmeztetőt is kínál. Legalább ennyire lényeges ma már a hálózatba kapcsolhatóság is. Ennek megfelelően az Opel Connect telematikai rendszer funkciói között a földrajzi nyomon követés, az útvonal optimalizálása, valamint a karbantartások és az üzemanyag-fogyasztás felügyelete is szerepel, ezenkívül hasznos tanácsokat ad a járművezetőnek a gazdaságos vezetés elősegítése érdekében.

Villanyos villámos

Ma már szinte magától értetődő a kishaszonjárművek piacán, hogy az új típusok tisztán elektromos hajtású változatban is bemutatkoznak. Nem kivétel ez alól az Opel új üdvöskéje sem. A Movano-e egy 90 kilowatt legnagyobb teljesítményű és 260 newtonméter csúcsnyomatékú villanymotort kapott. Legnagyobb sebességét 110 kilométer/órára korlátozták, hogy a nehéz bakancsban vezetők se kerüljenek kellemetlen helyzetbe a hatótávot illetően. A Movano-e a WLTP-ciklus alapján a 37 kilowattóra kapacitású akkumulátorcsomaggal 117, míg a 70 kilowattórás pakkal akár 224 kilométert is elmehet egy teljes feltöltés után. Ráadásul az igencsak helyigényes energiatárolókat úgy építik be a raktér padlója alá, hogy nem csökkentik annak méretét. A felhasználók a Free2Move Services alkalmazás Charge My Car funkciójával egész Európában hozzáférhetnek a töltőpontokhoz, valamint elektronikusan fizethetnek. Az új Movano bemutatásával tehát több szempontból is új korszak nyílt az Opel kishaszonjárművek történelmében. Egyrészt már az összes típus PSA-terméknek számít, másrészt ezek mindegyike elérhető tisztán elektromos hajtással is.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Új távlatok

Csupán az elektromos mobilitás hajnalán járunk csupán – azért a hőskorán talán már túl vagyunk. Ennek ellenére máris egy teljesen új töltési rendszerrel kell megbarátkoznunk a VIARENT bérautói között is népszerű nehézkategóriájú teherautók világában. Ám…

Hat évtized az élen

Nagy napot, egy kerek évfordulót ünnepelhettünk idén augusztus elején, ugyanis 1965. augusztus 9-én gördült le Langleyben a gyártósorról az első Ford Transit. Akkoriban még aligha gondolta bárki, milyen nagy hatást gyakorol majd a VIARENT palettáján…

Egyre ügyesebb őrangyalok

Aligha tartottak nyári szünetet babérjaikon ülve a magas fokú megbízhatóságáról és kiemelkedő biztonságáról közismert Volvo Trucks tervezői. A VIARENT bérautó-kínálatának egyik legnépszerűbb nehéz-teherautós márkája ugyanis mindjárt két új biztonságtechnikai fejlesztéssel is előrukkolt a nyár derekán.

Önállóan az autópályán

Illusztris társaságban folytatja intenzív fejlesztőmunkáját az automatizált vezetés területén a Delta-Truck Kft. által is forgalmazott Isuzu. A japán high-tech szektor kiválóságaiként – két japán minisztérium megbízásából – négy technológiai vállalat indíthatott közúti teszteket nehézkategóriájú tehergépkocsik…

Tiszta zónák – 2. rész

Cikkünk előző részéből már képet alkothattunk arról, mennyire sokrétű és jövőbe mutató a károsanyag-kibocsátás, illetve a korlátozott kibocsátási zónák (LEZ) témaköre. A városi teherszállítás előtt álló hatalmas kihívás tétje nem kevesebb, mint a jövő egészséges…

Tiszta zónák – 1. rész

Kevés izgalmasabb kérdés vetődik fel napjainkban a teherszállítás háza táján, mint a károsanyag-kibocsátás, illetve a korlátozott kibocsátási zónák témája. Az intenzív viták nyomán évről-évre több és több ilyen övezet jön létre, egyre közelebb hozva a…