Ünnepelt sztár
Elmúlt 25 éves a Mercedes-Benz Actros, amely számos sikerrel a háta mögött élhette meg ezt a jeles jubileumot. Mind az öt generációja bezsebelte a szakma legrangosabb elismerésének számító International Truck of the Year díjat, ám ennél is beszédesebb eredmény, hogy az egész világon már közel 1,5 millió példánya állt forgalomba. Mindehhez világelső innovációi is jócskán hozzájárultak.
Amikor csak megjelent a Mercedes-Benz Actros típusnak egy új nemzedéke az elmúlt negyed évszázad során, máris elnyerte az International Truck of the Year címet. Márpedig az európai szakújságírókból álló zsűri minden alkalommal annak a tehergépkocsinak szavazza meg ezt a kitüntetést, amely a legjelentősebb újításokat vonultatja fel a hatékonyság, a károsanyag-kibocsátás, a biztonság, a vezethetőség és a kényelem terén, elősegítve ezáltal a közúti fuvarozás fenntarthatóságát. A csillagos márka azért is különösen büszke a 25 éves múltra visszatekintő zászlóshajójára, mert ez a típus szerezte meg számára eddigi International Truck of the Year díjainak felét.
Történelmi innovációk
Kezdetektől fogva összeforrt a Mercedes-Benz neve az innovációval, hiszen 1896-ban éppen Gottlieb Daimler alkotta meg a világ első tehergépjárművét. Pontosan ennek a meghatározó találmánynak a századik évfordulóján, 1996-ban mutatta be a csillagos gyártó az Actros első generációját. A típus a folyamatos megújulásával azóta is a nehéz-teherautók piacának meghatározó szereplője, hiszen már számos világújdonságot vezetett be az iparágba a biztonság, az üzemanyag-hatékonyság, a kényelem és a hálózatba kapcsolhatóság terén.
Öt generáció dióhéjban
Elektronikus vezérlésű fékrendszer (EBS), teljesen automatizált sebességváltó, CAN-adatbuszos elektromos rendszer, tágas, síkpadlós MegaSpace fülke és még sorolhatnánk. Ezek mind az első nemzedék, vagyis az Actros MP1 szenzációiként tűntek fel 1996-ban. Majd közel húsz évvel ezelőtt a második generációval megjelent az adaptív sebességtartó automatika, az automatikus vészfékrendszer, a sávelhagyásra figyelmeztető, a PowerShift automatizált váltó és egy új tárolórendszer. Az Actros MP3 már többek között fény-, illetve esőérzékelőt, továbbfejlesztett automatikus vészfékrendszert és korszerűsített PowerShift váltót is kínált. A negyedik generáció debütálásával a piacon elsők között jelentek meg az Euro VI-os dízelmotorok. Továbbá az MP4 már domborzathoz előrelátón igazodó hajtásláncvezérléssel és ismét továbbfejlesztett PowerShift váltóval fokozta az üzemanyag-hatékonyságot, automatikus vészfékrendszerének negyedik generációja immár oldalról érkező járókelőket is érzékelt, sőt, oldalsó holttérfigyelővel is rendelhették az ügyfelek. Majd a jelenleg is futó Actros MP5 2018-ban négy igazi világújdonsággal mutatkozott be. Először is a világ első 2-es szintű önvezető rendszerével, amelynek kulcsfontosságú funkciója az aktív kormánybeavatkozással támogatott sávtartás. Új automatikus vészfékrendszere mozgó gyalogos észlelésekor teljes erejű fékezéssel akár meg is állíthatja a járművet. Továbbá a külső tükröket helyettesítő kamerarendszer és a teljesen digitális műszerpanel is bekerült a kínálatába.
Új korszak hajnalán
Legfrissebb mérföldkőként pedig éppen az Actros megszületésének 25. évfordulóján indította el a Mercedes-Benz a tisztán elektromos hajtású eActros sorozatgyártását, amely már egy új korszak kezdetét fémjelzi. Egyúttal jól tükrözi a csillagos márka elköteleződését a helyileg nulla károsanyag-kibocsátású közúti árufuvarozás megteremtése iránt. Úgy tűnik, hogy a gyártó az Actros elkövetkező 25 évének sikereit is elkezdte megalapozni.