Mindannyiunk szolgálatában

Ritkán vonul fel ilyen látványosan a Mercedes-Benz szinte teljes haszonjármű-palettája egy konkrét alkalmazási terület szolgálatában. Márpedig pontosan ez történt május elején a müncheni IFAT szakkiállítás alkalmával – izgalmas áttekintést nyújtva a csillagos márka széles kínálatáról, illetve mélyreható szakmai kompetenciájáról.

Közzétéve: 2026 május 22.

Különleges élmény, amikor a „svájci bicska” Unimogtól, a sokoldalú Arocson át, egészen a halk léptű eActrosig és eEconicig adnak randevút egymásnak és persze az érdeklődőknek a csillagos haszonjárművek. Korántsem véletlen a grandiózus megjelenés, a környezetvédelmi technológiák világszinten is vezető szakkiállítása ugyanis aligha a látszatmegoldások helye. A vízgazdálkodás, az újrahasznosítás és a körkörös gazdaság szakmai seregszemléje kétségkívül a profik „játszótere”. Ilyen például a VIARENT kínálatában a Sprintertől az Actrosig népszerű Mercedes-Benz, aki minden évszak kommunális munkáira kínál alapjárműveket, a zsúfolt belvárosok legkülönfélébb szállítási feladataitól a legzordabb téli bevetésekig. Palettája remekül szemlélteti, hányféle haszonjármű szolgálhatja mindennapjainkat – akár a gondtalan üzemeltetés praktikus bérleti konstrukcióiban is!

Elektromos mindenes

A standon egyebek mellett a Mercedes-Benz eActros 400 hóeltakarításra és nyári kommunális munkákra egyaránt kiváló második generációja állt a középpontban. A sokoldalú modell hatszemélyes hosszúfülkével, magasított tetővel, illetve többek között acél lökhárító és lengőfellépő jellemezte robusztus kialakítással jelentkezik a kemény melókra.

A csúcsmárkák koprodukciójában kialakított felépítményegyüttest a márka átalakító partnere, a Paul Nutzfahrzeuge állította össze. A vilshofeni specialistákkal már az építőipari eArocs 400 elektromos hajtásrendszerének installálása kapcsán is találkozhattunk. A Meiller háromoldalra billenthető Trigenius felépítményéhez a fülke mögött egy tekintélyes méretű Palfinger önrakodó daru, valamint a Bucher hidraulikából, hóekéből és sószóróból álló téli csomagja társul.

Praktikus megoldás a könnyen szerelhető első eszközrögzítő alaplap, amely – mivel nem oldhatatlan kötéssel csatlakozik az alvázhoz – a hóekével együtt egyszerűen eltávolítható. Ezzel a téli üzem lezárultával jelentős tömegmegtakarítás, így fogyasztáscsökkenés is elérhető.

A második generációs eActros 400 – az eActros 600 nyomdokain – már saját fejlesztésű elektromos tengellyel, hosszú élettartamú lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokkal, 800 voltos elektromos rendszerrel és az új Multimedia Cockpit Interactive 2 technikával készül. A két akkucsomag együttesen 414 kilowattóra kapacitásával alkalmazástól függően akár 480 kilométer hatótáv is elérhető.

A védetten az alváz alatt elhelyezett két akkucsomag a hóekeüzemben is optimális tömegeloszlás érdekében hátrébb került, jól példázva a konfigurációs lehetőségek rugalmasságát. A kommunális munkák során oly fontos fordulékonyságot kormányzott utánfutótengely növeli. A téli üzemet rotációs hólánc, védőrácsok és mosófunkcióval kiegészített tolatókamerák is segítik.

eEconic kiegészítő akkumulátorral

A standon szereplő Mercedes-Benz eEconic 400 egy negyedik akkumulátorcsomagot is kapott a sorozatgyártású eEconic 300-hoz képest. A SAWO A/S horgos konténeremelő felépítményét nagy teherbírású daru egészíti ki. Jelen konfigurációjában így darus gyűjtőjárműként is szolgálhat, amely egyaránt alkalmas a föld alatti – például üveggyűjtő – konténerek ürítésére és zöldhulladék gyűjtésére.

Az akár kilenctonnás első tengely révén a daru még hosszú tengelytáv mellett is telepíthető a fülke mögé. A kormányzott utánfutótengely elsősorban a szűk belvárosokban jön jól.

Erőteljes „célszerszám” egész évre

Sokoldalú eszközhordozóként egészíti ki a modellportfóliót az Unimog U 530. A kiállított példány minden évszakban sokrétűen bevethető kommunális járműként egy Jotha kétkaros konténeremelő felépítményt és egy Palfinger önrakodó darut kapott. Utóbbi kétcsészés markolókanala az előre felszerelt bölcsőben kapott helyet.

300 lóerejével és 16,5 tonna össztömegével a magdeburgi hulladékkezelés számára készült Unimog célgép komoly teherbírással kombinálja nagy teljesítményű segédhajtásait. Igazi high-tech megoldás integrált UNI-TOUCH kezelési rendszere, amely a napi munkát nagyban megkönnyítve kihajtható érintőképernyőjén teszi lehetővé az összetett munkafolyamatok intuitív vezérlését.

Az illegális hulladék elszállítására terepen is otthonosan mozgó jármű a téli síkosságmentesítés során is a járműflotta hasznos tagja. Ekkor egyszerű szezonális váltással a Schmidt sószóróját veszi fel a konténer helyére a kétkaros, láncos emelőjével.

A sokoldalú Arocs

A szabadtéri kiállítóterületen a Mercedes-Benz Arocs 3148 AK 6×4/4 vonzotta a tekinteteket. A téli szolgálatot a Bucher terhelésérzékelő kommunális hidraulikarendszere, az ügyfél igényei alapján kifejlesztett hidraulikaolaj-szűrőtechnika és levehető első eszközhordozó alaplap segíti.

Modulrendszerű felépítése télen-nyáron maximális rugalmasságot biztosít a hóekével is felszerelhető gép számára. Egykaros, horgos konténeremelő felépítménye segítségével három oldalra billenthető platót is a hátára vehet, de a kiállításon épp egy sószóró került rá. Első és második hajtott, illetve első és harmadik kormányzott tengelyével kiváló vonóerőátadási és manőverező képesség jellemzi. Utánfutó tengelye hidraulikus kormányzásának kiépítésében szintén tevékeny részt vállalt a Paul Nutzfahrzeuge.

Könnyű eEconic

Tömegoptimalizált konstrukciójának köszönhetően nagyjából mindössze kilenc tonnát nyom a kint bemutatott eEconic 300. A fülke-alváz kedvező alapként szolgálhat például a városi hulladékgyűjtésben szükséges nagy teherbírású, egyben alacsony alvázmagasságú elektromos teherautókhoz. A jogszabályok ugyanis alternatív hajtásrendszerek esetén általában nagyobb össztömeget engedélyeznek, ám a tengelyterhelési előírások változatlanok maradtak. A jellemzően farnehéz járművek, mint például a hulladékgyűjtők, e komoly kihívására például az eEconic mérsékelt saját tömege lehet a megoldás.