Terítőfuvarban is biztonságosan
Többször is beszámoltunk róla, milyen intenzíven dolgozik biztonságunkon közútjaink „őrangyala”, az Euro NCAP. A belgiumi székhelyű minősítő szervezet ez alkalommal is a lényegre tapintott, amikor a városok és az azokat környező országutak biztonságát vizsgálta – mégpedig a terítőfuvarozás nehézkategóriájú képviselőin keresztül. Spoiler: a VIARENT e szegmensben is bőséges kínálatának számos tagja kiválóan teljesített!
Napjainkban már aligha zsákbamacska a járművek biztonsága. A független Európai Újautó-értékelési Program, vagyis az Euro NCAP tesztjei a laikusok számára is közérthetően mutatják, melyik új járműtípus felel meg leginkább a biztonsági elvárásaiknak. Az európai kormányzatok, illetve autós és vásárlói szervezetek, valamint biztosítók támogatásával 1996-ban született Euro NCAP gyorsan a fejlesztések motorjává vált. Bő két évtized személyautós tapasztalatai birtokában 2020-ban a kishaszonjárművekre is elindította minősítési rendszerét, két éve pedig kamionokat is vizsgál. Amint a személyautók, úgy a kishaszonjárművek, majd a nehézkategóriájú teherautók piacán is fajsúlyosnak bizonyultak az objektív teszteredmények. Olyannyira, hogy a gyártók itt is egyből felvették a kesztyűt, már nem egész egy évvel az első tesztek után jelentős fejlesztéseket végezve.
Önálló kategória
A nehézkategóriájú teherautók piacának mintegy 10 százalékát teszik ki a helyi elosztófuvarozás felépítményezett fülke-alvázai. A jellemzően függönyponyvás vagy dobozfelépítménnyel szerelt, akár 18 tonna össztömegű, kéttengelyes járműveik igazán sokoldalúak. Ennek megfelelően a zsúfolt belvárosoktól egészen az autópályák mentén fekvő raktárközpontokig számtalan helyen találkozhatunk velük.
Az Euro NCAP három fő tekintetben tesztelte őket. A „biztonságos vezetés” a kilátás, a vezetőfigyelés és a különböző asszisztensrendszerekre, míg az „ütközésmegelőzés” egyebek mellett a járművek, gyalogosok és kerékpárosok észlelésekor aktivált fékezési, valamint a sávtartási funkciókra összpontosít. Az „ütközés utáni biztonság” a segélyszolgálatok felé továbbított információkat tekinti át, amelyek a gyorsabb és hatékonyabb mentést segítik. A csillagokkal kifejezett, összesített minősítés mellett a szervezet CitySafe akkreditációja is elnyerhető. Ezt olyan teherautóknak ítélik oda, amelyek a városi környezet jellemző baleseteinek megelőzését szolgáló, optimális kialakítással, illetve technikákkal rendelkeznek. Örvendetes, hogy a biztonság mára a disztribúciós kategória igencsak kiélezett piaci versenyében is meghatározó értékesítési érvnek számít.
Biztonságosabbak, mint valaha
Igen, ezzel az igencsak kedvező megállapítással zárult a városi és helyközi terítőfuvarozás hét új teherautóját vizsgáló teszt. Öten mindjárt a maximális, azaz ötcsillagos minősítést szerezték meg, mégpedig a CitySafe címke kíséretében. Ez jelentős előrelépés a gyártók részéről. A teherautótesztek 2024-es kezdetekor ugyanis még csupán két teherautó ért el öt csillagot, ami mindössze két év alatt bőven megduplázódott.
Kiváló, 88 százalékos eredménnyel zárt például a VIARENT kínálatának egyik kedvence, a Mercedes-Benz Actros. Egyaránt magas pontszámot ért el a veszélyeztetett közlekedők védelme, valamint a sebességszabályzó és sávtartó asszisztensrendszerek vizsgálatakor.
Szintén 88 százalékot produkált az összesítésben a Volvo FM. A VIARENT palettáján FH sorozatával szereplő gyártó közepes méretű modellje is a sokoldalúságáról ismert. Minden tesztkategóriában jól teljesített, és elsősorban a „biztonságos vezetés”, illetve az „ütközésmegelőzés” területén bizonyult erősnek. A Volvo egyébként az első gyártóként szerzett maximális, vagyis ötcsillagos értékelést, amikor 2024-ben az Euro NCAP elindította a nehézkategóriájú teherautók biztonsági minősítési rendszerét.
Ugyancsak az ötcsillagosok klubjához csatlakozott a VIARENT választékában is kedvelt MAN TGM, amely mindhárom tesztkategóriában kiegyensúlyozott teljesítménnyel összességében 80 százalékot el. Különösen is dicsérték a tesztelők kiváló sávtartás-, illetve vészfékasszisztensének köszönhetően autópályán nyújtott biztonságát. A TGM az MAN első ötcsillagos modelljeként is mérföldkőnek számít, a korábbi háromról emelve a legmagasabbra a márka Euro NCAP-eredményét.
Kedvező folyamatok
Az Euro NCAP legfrissebb teherautótesztje is jól mutatja, mennyire eltérő a gyártók konfigurációs gyakorlata a fejlett biztonsági berendezéseik terén. A VIARENT bérautóinak sokaságában a márkát LF és XF modelljeivel képviselő DAF például éppen azért részesült elismerésben, mert számos ilyen technikája már a DAF XD alapkivitelének felszereltségét is gazdagítja.
A legtöbb gyártó esetében a biztonsági opciók a teljes vételár kis részét teszik ki csupán. Ennek ellenére alapvető védelmet nyújthatnak mind a vezetők, mind a többi közlekedő számára. A cél tehát, hogy a jövőben alapfelszerelésként fokozhassák széles körben az utak biztonságát. Egyelőre azonban a vásárlóknak még jó néhány kockát ki kell pipálniuk az extralistákon a lehető legnagyobb biztonság érdekében.
Kétségkívül jó látni, milyen intenzíven reagálnak a haszonjárműgyártók az Euro NCAP eredményeire – öt ötcsillagos modell egy teszt során igazán üdvözlendő eredmény. Ez pedig nem kevesebbet jelent, mint hogy soha nem volt még ilyen széles a regionális terítőfuvarozás biztonságos teherautóinak választéka. Természetesen Közép-Európa egyik leggyorsabban növekvő haszonjármű-bérbeadója, azaz a VIARENT számára is!
