Kis csőrös nagy lehetőségekkel

Észak-Amerika piacvezető teherautó-gyártója, a Daimler Truck North America (DTNA) tovább színesítette akkumulátoros elektromos hajtású haszonjárműveinek palettáját. Ugyanis a Freightliner eCascadia nyerges vontató, a Thomas Built Buses ikonikus iskolabuszának elektromos változata és az FCCC MT50e furgon után bemutatta az eM2 középkategóriás fülke-alvázat.

Egységbe foglalt hajtáslánc

A sikeres Freightliner M2 106 Plus típuson alapuló eM2 a szabadalmaztatott Detroit ePowertrain hajtáslánccal készül, amely a Detroit eAxle tengelyt és az akkumulátorokat is magában foglalja. A Detroit eAxle nagy előnye, hogy a villanymotorokat és a kétfokozatú erőátvitelt közvetlenül a hajtott tengelyre építik, ezáltal könnyebb, egyszerűbb és energiahatékonyabb az egész hajtáslánc. Továbbá az eM2 többféle akkumulátorcsomaggal rendelhető, hogy minden ügyfél megtalálhassa saját igényei szerint a hatótáv, a hasznos teherbírás és a beszerzési ár optimális egyensúlyát. A 194 kilowattóra kapacitású csomaggal 290 kilométer, míg a 291 kilowattórással akár 400 kilométer is lehet a jármű hatótávolsága. Kétféle villanymotor is szerepel a kínálatban, az egyik 190, a másik pedig 255 lóerő folyamatos teljesítmény leadására képes.

Alapos üzemeltetői tesztelés

A Freightliner szakemberei persze nemcsak arra fektettek különös hangsúlyt, hogy korszerű, jól átgondolt és hatékony hajtásláncú elektromos teherautókat alkossanak meg, hanem ezek megbízhatóságára és tartósságára is nagy gondot fordítottak. Így az eM2 a Cascadia nyerges vontatóval együtt több mint 1,5 millió tesztkilométert futott valós üzemeltetői körülmények között New Jersey-től Kanadáig közel ötven flottában. Ez számos értékes tapasztalatot szült a szériagyártás előtti tökéletesítéshez, másrészt az üzemeltetők is kipróbálhatták, hogy hogyan tudnák a flottájukba illeszteni ezeket az elektromos modelleket. A Freightliner eM2 Észak-Amerikában már rendelhető, a sorozatgyártás pedig idén ősszel kezdődik a DTNA portlandi teherautó-gyárában.