Dupla támadás

Tavasszal érkezik meg a márkakereskedésekbe a Renault Kangoo vadonatúj generációja. Ám a francia gyártó emellett egy új típust is bevet ugyanebben a méretkategóriában Express néven, így valóságos piaci offenzívára készül.

Közzétéve:

Közel negyed évszázaddal ezelőtt jelent meg a Renault Kangoo első nemzedéke. Azóta több mint négymillió példány talált gazdára a kompakt kishaszonjárműből, amely egyébként praktikus személyautóként éppúgy sikeres már a kezdetektől fogva, mint sokoldalú kisáruszállítóként. Sőt, jó néhány éve tisztán elektromos hajtású kivitelben is rendelkezésre áll.

Úttörő újítások

A Kangoo Van furgon egyedülálló újdonsága a piacon az Easy Side Access elnevezésű megoldás, amelynél teljesen elhagyták a B oszlopot, így az utasoldali ajtó és a tolóajtó kinyitásával feltáruló hatalmas nyíláson át rendkívül könnyen rakodható a kenguru tágas erszénye. A 3,3–3,9, illetve a hosszú karosszériaváltozat esetében 4,2–4,9 köbméteres raktér további lényeges újítása az Easy Inside Rack, amely valójában egy belső tetőcsomagtartó. Ezen helyezhetők el a viszonylag hosszú, de lapos rakományok, például csövek, lécek vagy deszkák, a jobb helykihasználás és a könnyebb rakodhatóság érdekében. A kor elvárásainak megfelelően több új vezetéstámogató és Easy Link néven egy új multimédiás rendszert is kínál a Kangoo.

Furgon bérlés

Segédhadtest

Már ebből a néhány részletből is kitűnik, hogy a Renault igen alaposan felkészítette a Kangoo új generációját a sikeres piaci hadjárathoz, ám a biztonság kedvéért egy segédhaderőt is mellé rendelt. A kedvezőbb ár-érték arányú megoldásokat előnyben részesítő magánvásárlók, illetve kishaszonjármű-üzemeltetők megcélzására ugyanis hadrendbe állítja a 3,3–3,7 köbméter rakterű Express típust. A fotók alapján ez egy idegenlégiós, hiszen a Dacia Dokker ikertestvérének látszik, és persze nem is lenne logikus még egy teljesen önálló típust kifejleszteni ebben a kategóriában. Online sudoku játék: sudoku.hu





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Óriási lépés az önvezetés felé

Már az évtized közepén megjelenhetnek a négyes szintű önvezetésre képes nehéz-tehergépjárművek a német autópályákon az ATLAS-L4 kutatás-fejlesztési projekt keretében. Ez a tizenegy neves résztvevőt összefogó kezdeményezés pedig jelentősen előrelendítheti az önvezető teherautók piaci elterjedését, ami…

Amerikai turista

Egyre komolyabban veszi az EvoBus GmbH az észak-amerikai piacot. Így már nemcsak az európai távolsági buszait kínálja a tengeren túl az ottani előírásoknak és igényeknek megfelelő módosításokkal, hanem egy külön típust is kifejlesztett erre a…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra