Természetesen minden idők legsikeresebb transzportere, a Volkswagen T-sorozat generációi is Hannoverben gördültek le a szerelőszalagról hosszú évtizedeken keresztül. A közelmúltban megújultak az itt születő Multivan modellek. A VIARENT palettáján is népszerű Ford Transit Custom alapjaira épülnek a T7-nemzedék Transporter és a Caravelle változatai. Bár ezek az alapként szolgáló amerikai típus törökországi gyárában készülnek, mivel új változatokkal gazdagodtak, ezért a hannoveri márka hírei között a helyük! Pláne azért, mert elektromos fronton nemcsak e két típus, hanem az ID. Buzz kínálata is tovább színesedett.

Főüzem születik

1956-ban vette kezdetét az első Volkswagen Transporter, a legendás T1 Transporter gyártása a hannoveri üzemben – amely mára Európa egyik legmodernebb autógyárává fejlődött. Idén a tizenegymilliomodik jármű készül el itt, jövőre pedig Európa első sorozatgyártású önvezető modellje, az ID. Buzz AD sorozatgyártása is beindul.

Hét évtizede a T1 óriási sikere szolgált alapul a hannoveri Volkswagen-gyár építéséhez. 1950-től a Bogárral együtt Wolfsburgban készült, a kereslet azonban gyorsan meghaladta az ottani lehetőségeket.

A döntés 1955-ben született meg az új gyárról, amely a német gazdasági csoda tempójában mindössze egy év alatt nőtt ki a földből.

Helyszíne korántsem volt véletlen. A wolfsburgi központ csupán egy óra kocsival, de a közelben fut az autópálya- és a vasúthálózat, a Mittelland-csatornán pedig Európa víziútjai felé is szabad a kijárás. A gyár történelme a mai napig szorosan összefonódik a márka kisbuszáéval. A T1 utódai a T2-től egészen a T6.1-ig szintén Hannoverben gördültek le a szerelőszalagról. A hetedik generációból a Multivan és az elektromos ID. Buzz készül itt.

A Volkswagen Haszonjárművek hannoveri létesítményének 1,1 millió négyzetméter, azaz mintegy 153 futballpályányi területén nagyjából 13 ezer munkatárs szorgoskodik.

Felfrissített ikon

Új dizájnnal, illetve divatos színekkel és keréktárcsákkal frissült a Volkswagen Multivan. A Transporter család e négy évtizedes változata öt generáció alatt sokoldalú bestsellerré vált. Éppúgy ideális ugyanis munkára, mint a családi kirándulásokra és a szabadidős programokra. És most a legsikeresebb: 2025-ben közel harmadával bővültek eladásai. Új orrkialakítása nagy sikerű elődjeire rímel, miközben határozottan utal a jövőre. A lökhárító és a hűtőrács hangsúlyos vizuális szétválasztása az új Multivan szélességét emeli ki. Hasonlóan karakteresek új fénydizájn jellemezte LED-fényszórói is. Először tűnnek fel színpalettáján matt árnyalatok, az új kéttónusú fényezések között pedig különösen elegáns a cukorfehér alap- és a szürkésbarna metálszín együttese. Számos könnyűfém keréktárcsája kapott új külsőt, köztük a Bulli-rajongók körében különösen népszerű 19 colos „Halmstad” dizájnnal.

Transzferprofik

Ki vitatná: a Volkswagen Transporter és Caravelle egyaránt a professzionális személyszállítás specialistája. Most az átépítések német mestere, az AMF-Bruns közreműködésével három új transzferváltozatuk érkezett. Éppúgy elérhetők a legkorszerűbb dízelmotorokkal, mint hálózatról tölthető hibrid és tisztán elektromos hajtásokkal.
A belépőszint a hosszú tengelytávval is rendelhető, nyolcszemélyes Transporter Kombi Shuttle DIN, a második sorban három önálló üléssel, a harmadikban pedig egy háromszemélyes üléspaddal, utóbbi le is hajtható. Robusztus anyagok, akár villanymotoros mozgatású külső fellépő, tetőirányjelzők – a Shuttle DIN például gyermekszállításra is ideális. A Caravelle Shuttle DIN kialakítása megegyezik a Transporter Kombi azonos változatával.
A következő szint a hosszú tengelytávú Caravelle Shuttle Flex. A hátsó utastér alumínium padlósín-rendszerén öt, extraként pedig hét darab egyszemélyes ülés rendezhető el igény szerint. Itt már a jobb oldali kartámasz, a külső ülések gyermekülés-rögzítési pontjai és az ülésfoglaltság-érzékelés is a felszereltség része. Az új Shuttle Flex például kisebb sportcsapatok és üzletemberek igényeihez is jól alkalmazkodhat.

Exkluzív, VIP- és hoteltranszfer-változat a szintén hosszú tengelytávú Shuttle Comfort. Igényes szőnyegein négy darab önálló ülés áll rendelkezésre állítható háttámlával és kétoldali kartámasszal. A második sor ülései akár a menetiránnyal szembe is fordíthatók. A harmadik sorba fiókkal kiegészített hármas üléspad is rendelhető, amely könnyedén fekhellyé is alakítható. Igazi ínyencség a tölgyfa padló.

E-fejlesztések

Akár bő 370 kilométer hatótávot is lehetővé téve mintegy 70 kilowattórára bővült az e-Transporter és az e-Caravelle akkumulátorának kihasználható kapacitása. Ezzel párhuzamosan azonban csökkent töltési idejük: 125 kilowattos, egyenáramú töltőállomásról már nagyjából 30 perc alatt feltölthetők 10-ről kapacitásuk 80 százalékára. Első tengelyén egy további elektromotorral az e-Transporter már 4Motion összkerékhajtást is kínál. Intelligens vezérlése a forgatónyomatékot az elektronikus menetstabilizálóval és a kipörgésgátlóval is együttműködve igény szerint osztja el a tengelyek között.

Új kombináció

Sokoldalú tehetség – az elektromos ID. Buzz kisbuszként öt, hat vagy hét üléssel, míg Cargo változatában háromszemélyes fülkével készül. A holland Snoeks Automotive szakembereivel közösen most egy harmadik verzió is megjelent a palettán: egy rögzített válaszfal tágas rakteret szeparál el az ötszemélyes buszverzió utastere mögött. A kellemes tapintású, könnyű és tartós kompozitanyagból készült elválasztó gyárilag kerülhet a hátsó ülések mögé. A zavartalan hátralátást a válaszfal ablaka biztosítja, a kisebb utastér pedig még hatékonyabban klimatizálható, ami jótékony hatással bír a hatótávra télen-nyáron egyaránt.

Aligha ülnek hát Hannoverben a babérjaikon: a Volkswagen kishaszonjárműveinek bőséges választéka mindig szolgál újdonságokkal!