Több, mint ráncfelvarrás

Bajban lehettek a Volkswagen Haszonjárműveknél, amikor nemrég korszerűsítették a Transporter kishaszonjárművet, illetve magát a T6-os családot. Ugyanis T7-esnek túlzás lenne hívni, mivel nem generációváltásról van szó, annál viszont sokkal jelentősebb újdonságokat vezettek be, hogy simán csak T6-os maradjon. Így hát nagyon találóan elnevezték T6.1-nek.

Közzétéve:

Maga a karosszéria és a fülke belsőtere tényleg csak egy enyhébb ráncfelvarrásnak megfelelő mértékben módosult, ám a műszaki tartalom terén sokkal lényegesebb újításokat vonultat fel a nagy múltú kishaszonjármű, a Volkswagen T6.1. Kiváló példája ennek a hidraulikus helyett immár elektromechanikus kormányrásegítő, amely a korszerű vezetéstámogató rendszerek egész sorának bevezetését tette lehetővé egy csapásra. Így kerülhetett a típusba a Lane Assist aktív sávtartó rendszer, a Park Assist automatikus beparkoló rendszer, a vontatmánnyal tolatást segítő Trailer Assist és a platós, illetve a kombi modellek alapfelszereltségéhez tartozó Cross Wind Assist oldalszélsegéd. Szintén új a palettán az oldalsó védelem, amely figyelmezteti a vezetőt, ha túl közel kerül bármilyen akadályhoz vagy gyalogoshoz, valamint a parkolóhelyről kitolatáskor a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető Rear Traffic Alert rendszer. Ezekhez társul még a navigációs rendszerrel együttműködő dinamikus táblafelismerő, azaz a Road Sign Display, a Multi-Collision Brake másodlagos ütközésvédelem és a Hill Start Assist nevű visszagurulás-gátló.

Gazdagabb felszereltség

Hasonlóan korszerű megoldásokkal bővültek a Volkswagen népszerű kishaszonjárművének fedélzeti digitális funkciói is. Ugyanis extrafelszerelésként megjelent a harmadik generációs moduláris információs és szórakoztató rendszer (MIB3), amely új alkalmazások és online szolgáltatások használatát teszi lehetővé. A beépített SIM-kártya, vagyis az eSIM pedig új, internet alapú funkciók és szolgáltatások széles körét teszi elérhetővé. Emellett a típus alapfelszereltsége is tovább bővült, így mostantól szériafelszerelés a motoros ablakemelő, a központi zár, a motorosan állítható, fűthető külső visszapillantó tükör, az új, H7-es fényszórók, a LED-es belső világítás és a Bluetooth-kapcsolatot biztosító Composition Audio nevű rádió.

 

Praktikus újítások

Mindemellett a tervezők néhány praktikus újdonsággal is felruházták a T6.1-est. A vezetőülés közelében egy 230 voltos csatlakozó aljzatot, a kétszemélyes utasülés alatt pedig egy zárható rekeszt alakítottak ki. Sőt, hosszú tárgyak a raktérből betolhatók az üléspad alá, így 2450-ről 2800 milliméterre, míg a nagyobb tengelytávolságú modelleknél 2900-ról 3300 milliméterre nőtt a hasznos belső raktérhossz. A típus szériafelszerelése továbbá az új zárrendszer, amellyel lehet csak a rakteret zárni, ez a postás üzemmód vagy csak a fülkét zárni, ez a műhelyes üzemmód. Ezenkívül hamarosan elérhetővé válik a futárcsomag, amely megerősített generátort, akkumulátort és a féltengelyeket tartalmaz.

 

Korszerű hajtásláncok

A Volkswagen T6.1 hajtásáról kétliteres TDI motorok gondoskodnak 90, 110, 150 és 199 lóerő teljesítményszintekkel, amelyek mindegyike megfelel az Euro 6d-Temp károsanyag-kibocsátási normának. A két erősebb motorváltozathoz 4Motion összkerékhajtás is társítható. Később érkezik a tisztán elektromos hajtású változat is, 82 kilowatt, azaz 112 lóerő teljesítménnyel és akár 77,6 kilowattóra kapacitású akkumulátorcsomaggal, így a négyszáz kilométert is meghaladhatja majd a hatótávolság.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Bűvös hetes

Megkezdődött az új generációs Volkswagen Transporter előértékesítése Németországban. Az újdonság a megújult külső és a vadonatúj digitális műszerfal mellett számos korszerű vezetéstámogató rendszert és kényelmi funkciót, nagyobb rakteret, illetve teherbírást, valamint többféle belső égésű és…

Hidrogénes mindenes

Nem minden hidrogénüzemű jármű üzemanyagcellás elektromos hajtású, ugyanis világszerte több személy- és teherautó-gyártó is foglalkozik hidrogéntüzelésű belső égésű motorok fejlesztésével. Többek között a Daimler Truck is, amely nemrég megkezdte egy hidrogénhajtású Mercedes-Benz Unimog U 430…

Vissza a gyökerekhez

Napjainkra eltűntek a piacról az egyszerű, olcsó, célszerű kialakítású, könnyen üzemben tartható, munkaautónak való üsd-vágd pickupok, ugyanis ezek a platós terepjárók a globális trendeket követve látványos megjelenésű, igényes kivitelezésű, gazdagon felszerelt, nagy teljesítményű életstílus-autókká váltak.…

Szétkürtölt fenntarthatóság

Hazánkban nem sokan ismerik a több mint nyolcvanéves járműgyártási múlttal büszkélkedő Hino márkát, azonban érdemes odafigyelni a fejlesztéseire. A Toyota holdudvarába tartozó gyártó tavaly októberben a Japán Mobilitási Kiállításon két fontos újdonságot is bemutatott a…

Díjnyertes digitalizáció

Jelentősen megújultak az MAN és NEOPLAN buszok a 2024-es modellévre. Egyik legfontosabb innovációjuk a vadonatúj, igényes és ergonomikus műszerfal a teljesen digitális műszerpanellel, valamint az intelligens kialakítású és működésű kezelőelemekkel. Ezzel elnyerték a Busworld szervezet…

Sokszínű alternatívák

Több fontos, illetve érdekes újdonsággal is kirukkolt az Isuzu a közelmúltban. Egyrészt átfogóan megújította a hazánkban is egyre sikeresebb D-Max pickupot. Másrészt kifejlesztett egy gyors akkumulátorcserén alapuló rendszert tisztán elektromos hajtású kisteherautókhoz, valamint bemutatott egy…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra