Új alapokon
Legyen éppen szó hűtős, platós vagy épp zárt dobozfelépítményről – az MAN TGL a VIARENT mégoly széles, vetélytársakat bőven felvonultató bérautópalettáján is méltán örvend nagy népszerűségnek. A néhány éve szó szerint alapjaiban megújult TGL család bő egy éve további grandiózus újdonsággal gyarapodott. A legfrissebb jövevény új korszak nyitányát is jelentette az MAN nagy múltra visszatekintő „könnyű” teherautóinak történetében: megérkezett a tisztán elektromos MAN eTGL.
Aligha vádolható elkapkodott modellfejlesztésekkel az emblémáján a híres braunschweigi oroszlánt hordozó márka. A nehézkategória pehelysúlyú fuvarfeladatainak legkülönfélébb formáinak elnyűhetetlen „igáslovaként” ugyanis több mint húsz esztendeje jelent meg a piacon az első MAN TGL. Hat éve azonban Münchenben is elérkezettnek látták az időt a nagy generáció utódjára, amely már új műszaki alapokon vitte tovább elődje nagy sikerű koncepcióját.
Elektromos korszak
Maradéktalanul megörökölte ezen erényeket a legkisebb nagy MAN kínálatába már a „villanyvilág” gyermekeként 2024 végén érkező MAN eTGL is. A tisztán elektromos, akkumulátoros eTGL rövid tengelytávjával egyszerre fordulékony és kompakt, ami akkumulátorai hatékony kihasználásával közösen optimális feltételeket teremt a városi és regionális terítőfuvarozáshoz. Nemkülönben az innovatív gyorstöltés, amellyel – akár a járművezető pihenőidőit is kihasználva – bő fél óra alatt tölthetők fel a nagyfeszültségű akkumulátorok. Az igazi aduász azonban e modellek széles körű kihasználhatósága, ugyanis nem érintik őket a városi területekre egyre inkább jellemző, károsanyag- vagy zajkibocsátási korlátozások. Az MAN eTGL minden ízében a száraz- és hűtött áruk városi és helyközi terítőfuvarozására született!
Sokoldalú tehetség
Könnyű manőverezést biztosító méreteivel és egy feltöltéssel kínált, akár 235 kilométer hatótávjával a 12 tonna össztömegű e-teherautó ideális választás a mindennapok kihívásaira. Legyen éppen szó károsanyag-kibocsátás nélküli csomagkézbesítésről, az élelmiszerláncok ellátásáról vagy a kiskereskedők és a vendéglátóipar helyi és helyközi logisztikai feladatairól, az MAN eTGL kiemelkedő gazdaságosságával és kényelmével tűnik ki. Emellett a hűtöttáru-szállítás kényes feladataira is ideálisnak bizonyul. A hűtőberendezések egyszerűen csatlakoztathatók a jármű nagyfeszültségű hálózatára, a hűtőegység pedig a felépítmény homlokfalára vagy mérsékelt tömeggel az alváz alá is kerülhet. A lényeg, hogy mindenkor a lehető legjobban kihasználható a megengedett össztömeg.
Profi munkára profi fülke
Színvonalas kényelem és az alkalmazáshoz pontosan illeszkedő kialakítás – ezek az MAN CC fülke alapvető jellemzői. A kompakt konstrukció egyaránt előnyös a helyi és regionális terítőfuvarozás vagy akár az építkezések világában. Ezt mindenekelőtt alacsony belépőmagasságának, nagy szögben feltáruló ajtóinak, kényelmes átjárhatóságának, illetve strapabíró és könnyen tisztítható belterének köszönheti. Mindhárom különösen hasznos erény a gyakori ki- és beszállásokkal járó napi munka során. Csupán 2,24 méteres szélességével és 1,62 méteres hosszúságával kompakt méretek jellemzik, így az eTGL a szűk belvárosokban, a szupermarketek zsúfolt lerakóiban, de akár a nyüzsgő piacokon is otthon érezheti magát.
Átgondolt rakodóhely-koncepciója a fuvardokumentumok, jegyzettömbök, táblagépek vagy épp mobiltelefonok számára is elegendő helyet kínál. A digitális vezetőtér is nagyban segíti a kényelmes és hatékony munkát. A teljes egészében digitális műszeregységről minden egy pillantással nyomon követhető. A nagy felbontású, 12,3 col átmérőjű, színes képernyő alapnézete eleve intuitív áttekintést kínál. A sebesség- és a fordulatszámmérő szélső félköríves elrendezése bőséges helyet biztosít középen olyan fontos információknak, mint az energiamérleg, a teljesítmény, az akkumulátor töltöttségi szintje, a hatótáv, az energiafogyasztás és az energia-visszatáplálás. Abszolút a lényegre összpontosít a csupán a legfontosabb menetadatokat megjelenítő csökkentett kijelzőmód.
A legkorszerűbb akkumulátor- és hajtásrendszer
Az MAN eTGL két akkumulátorcsomagja az alváz bal és jobb oldalán helyezkedik el, együttesen 160 kilowattóra nettó energiatároló képességet kínálva. A CCS-csatlakozón keresztül akár 250 kilowatt teljesítménnyel a mindennapokban jellemzően mindössze 35 perc alatt feltölthetők. Az MAN kifejezetten haszonjárművekhez kifejlesztett akkumulátorai már házon belül, a márka nürnbergi gyárában készülnek, saját kézben őrizve meg a kulcsfontosságú szakismereteket. A fejlett töltéstárolók csekély tömeggel ötvözik nagy energiasűrűségüket, mégpedig az üzembiztonság kárára kötött kompromisszumok nélkül. Az alvázban középen elhelyezett elektromos motorból és kétfokozatú sebességváltóból álló hajtásrendszer 210 kilowattot juttathat a hátsó kerekekre.
A perspektíva tehát adott, az oroszlános márkán pedig aligha múlik a fejlett városi és helyközi logisztika elektromos jövője. Természetesen a könnyű- és nehézkategóriájú, illetve kishaszonjárművek Közép-Európában egyik legjelentősebb bérbeadója, a VIARENT szakemberei is pontosan tisztában vannak ezzel…
