Újabb alternatíva a palettán

Sok esetben elsősorban nem is a gazdasági szempontok, hanem a meglehetősen korlátozott hatótávolság és a túl hosszú töltési idő tartja vissza az üzemeltetőket attól, hogy tisztán elektromos hajtású gépjárműveket szerezzenek be. Nekik nyújthat megfelelő alternatívát a PSA-csoport azzal, hogy már hidrogénnel működő üzemanyagcellás változatban is kínálja a közepes méretű kishaszonjárművét.

Közzétéve:

Hálózatról tölthető akkumulátorról üzemelő elektromos kiviteleik megfelelő, jól bevált alapot jelentettek a Citroën ë-Jumpy Hydrogen, az Opel Vivaro-e Hydrogen és a Peugeot e-Expert Hydrogen modell megalkotásához. A fejlesztők a villanymotort és az üzemanyagcellát a motortérben helyezték el, míg a padlóba az akkumulátorok helyére három, egyenként akár hétszáz bar nyomásra méretezett hidrogénpalackot építettek be. A szénszálerősítésű kompozit palackok kompakt kialakításuknak köszönhetően nem vesznek el helyet a raktérből, így a 4,95 méter hosszú M modellek 5,3, az 5,30 méter hosszú L változatok pedig 6,1 köbméteres űrrel várják rakományukat. A nehéz akkumulátorok elhagyásával a hasznos teherbírásuk még kedvezőbb is, így specifikációtól függően akár 1100 kilogramm terhet is cipelhetnek.

Ha kell egy kis plusz

Persze a hidrogénnel működő üzemanyagcellás modellek legerősebb ütőkártyája az, hogy mindössze három perc alatt teletankolhatók, és egy feltöltéssel több mint négyszáz kilométert is megtehetnek. Ettől függetlenül ezekbe a modellekbe is beépítenek az ülések alá egy 10,5 kilowattóra kapacitású lítiumion-akkumulátort. Ez biztosít elegendő energiát a nagy teljesítményt igénylő helyzetekben, például elinduláskor és dinamikusabb gyorsításkor. Egyébként pedig a 45 kilowattos üzemanyagcella egyedül is kiszolgálja az igényeket, még egyenletes sebességű autópályás haladáskor is. Sőt, ez az akkumulátor külső forrásból is tölthető, így plug-in hibridként is használható a jármű. Ennek kapacitása akár ötven kilométer megtételéhez is elegendő lehet, tehát a gépkocsi akkor is mozgóképes marad, ha a kifogy a hidrogén a palackokból. Ez igen megnyugtató annak tükrében, hogy Európa-szerte meglehetősen ritka ma még a hidrogéntöltő hálózat.

Francia-német koprodukció

Mivel a Stellantis-cégcsoport üzemanyagcellás kutatási és fejlesztési központja az Opel főhadiszállásán, Rüsselsheim városában működik, itt készülnek majd a Citroën, az Opel és a Peugeot közepes méretű furgonjának hidrogénhajtású kivitelei. Ezeknek köszönhetően pedig azok is már ma élvezhetik a tisztán elektromos hajtás előnyeit, akik jellemzően naponta több száz kilométert tesznek meg kishaszonjárművükkel, illetve nem fér bele a menetrendjükbe még fél óra várakozás sem a feltöltés miatt.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Belső égésű alternatívák

Más gyártókkal egyetértésben a Volvo Trucks is régóta azt vallja, hogy nem lehet egyetlen alternatív hajtási móddal földrajzi és felhasználási értelemben is minden téren kiváltani a mai dízelmotorokat. Ehelyett az összes életképes alternatívára szükség lesz,…

Sok újat mutat

Napjainkban egy új kishaszonjármű bevezetésével együtt vagy legalábbis rövid időn belül annak tisztán elektromos változata is megjelenik a piacon. Így idén májusban bemutatkozott az új generációs Ford E-Transit Custom, amely igen tiszteletreméltó paraméterekkel hívja fel…

Egy legenda születése

Hetvenöt évvel ezelőtt adták át az első sorozatgyártású Unimog járművet. Azóta 375 ezer példány készült el a kiváló terepjáró képesség és rendkívül sokoldalú alkalmazhatóság szinonimájává vált tehergépkocsikból, amelyeket a haszonjárművek svájci bicskájának is hívnak. Érdemes…

Magasabb szintű kapcsolat

Új hálózatba kapcsolhatósági rendszert vezetett be a DAF. Az XB, XD, XF, XG és XG+ tehergépjárművekhez mostantól szériában kínált PACCAR Connect online flottamenedzsment-rendszer még könnyebben és sokoldalúbban használható, mint az eddig alkalmazott DAF Connect, valamint…

Hidrogént tüzelő oroszlán

Már fel sem kapjuk a fejünket, ha valamelyik gyártó bemutat egy hidrogénüzemű nehéz-tehergépkocsit, legyen szó nagymúltú vállalatról vagy frissen induló vállalkozásról, illetve együttműködésről. Az MAN is bejelentette, hogy megkezdi a hidrogénnel hajtott hTGX üzemeltetői tesztelését,…

Három évtizednyi siker

Idén ünnepli harmincéves jubileumát a haszonjárműbérlési piac élenjáró szereplője, a VIARENT Kft. A cég úttörőként teremtette meg ezt a szolgáltatást hazánkban, és folyamatos innovációival azóta is meghatározó ezen a területen, immár nemzetközi szinten is. Ebből…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra