Elektromos és emeletes egyszerre

Nem más alkotta meg a világ első sorozatgyártású, tisztán elektromos hajtású, emeletes autóbuszát, mint a belga Van Hool. Az idén 75 éves gyártó negyven éve épít emeletes buszokat, az elmúlt évtizedekben pedig több mint 1200 villamosított hajtáslánccal ellátott autóbuszt készített, így minden téren kellő tapasztalattal rendelkezett a TDX25E kifejlesztéséhez. Az új modellel elsősorban az észak-amerikai piacot vette célba.

Közzétéve:

Közel két évvel ezelőtt adta át első teljesen elektromos hajtású, magaspadlós távolsági autóbuszát a Van Hool az Amerikai Egyesült Államokban. A 13,9 méter hosszú, 2,59 méter széles, 56 ülőhelyes CX45E modell kiváló fogadtatásra talált az amerikai ügyfelek körében. Egyenesen lelkesednek a 308 kilowatt állandó, illetve 360 kilowatt, azaz 490 lóerő csúcsteljesítményű, 4242 newtonméter legnagyobb nyomatékú Siemens villanymotor nyújtotta vezetési élményéért, míg a 676 kilowattóra kapacitású Proterra lítiumion-akkumulátora megfelelő hatótávot biztosít számos különféle alkalmazáshoz.

Meggyőző kapacitások

Ezen felbuzdulva a belga gyártó szakemberei rögvest hozzáláttak egy nagyobb utaskapacitású, emeletes, elektromos busz kifejlesztéséhez a jól bevált Siemens villanymotorral és Proterra akkumulátorokkal. Az így megszületett TDX25E modell 69 utasnak biztosít ülőhelyet, 18 főnek az alsó, 51 személynek pedig a felső szinten. A jármű hatótávolsága időjárási és domborzati viszonyoktól függően elérheti akár az ötszáz kilométert is. Magaspadlós testvéréhez hasonlóan ennek a busznak is az Amerikai Egyesült Államok a célpiaca, ahol elsősorban kényelmes dolgozószállításra és menetrend szerinti járatokon alkalmazzák majd.

Nem ma kezdték

A 1947-ben alapított és ma már 3500 főt foglalkoztató Van Hool kereken negyven éve gyárt emeletes autóbuszokat, amelyeket tizenöt éve az Amerikai Egyesült Államokban is értékesít. Immár ez a Van Hool emeletes modelljeinek második legnagyobb felvevőpiaca. A belgiumi Koningshooikt városában működő gyártó egyébként már több mint 3500 duplaszintű buszt értékesített a világ 19 országában. Ezt koronázta meg most a világújdonságnak számító elektromos, emeletes TDX25E bevezetésével.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Sötét lovag

Nagy visszatérő bő egy évtized után: ősszel ismét megjelent a Volkswagen Haszonjárművek kínálatában az Amarok Dark Label. A tetőtől talpig feketében pompázó különleges modellváltozat ősszel már a népszerű pickup új generációjában is megszületett. A régi-új…

Spéci a király

G-osztály? Uncsi. Tuningolt G-osztály? Egy fokkal jobban hangzik. Monster terepes G-osztály? Kezd érdekelni! Unimog? Alakul már… Unimog luxusfelszereltséggel? Ez az! Nyolcvanesztendős jubileuma alkalmából egészen különleges showmodell tűnt fel a Mercedes-Benz Unimog palettáján.

Városi legenda

Tavasszal lesz nyolc esztendeje, hogy bemutatkozott a Volvo Trucks első tisztán elektromos teherautója. Noha gyártása csak a következő évben indult be, már egyértelmű volt: új korszak köszöntött be a skandináv gyártó háza táján. Azóta Göteborgban…

Közkedvenc villanyhajtással

Aligha szükséges ecsetelni a Fiat Ducato népszerűségét. Legyen éppen szó furgonról, felépítményezett fülke-alvázról vagy speciális integrált átépítésekről, a kis- és középvállalkozások, illetve a nagy flották egyaránt keresett mindenese igazi közkedvencnek számít. Bő egy éve pedig…

Új alapokon

Legyen éppen szó hűtős, platós vagy épp zárt dobozfelépítményről – az MAN TGL a VIARENT mégoly széles, vetélytársakat bőven felvonultató bérautópalettáján is méltán örvend nagy népszerűségnek. A néhány éve szó szerint alapjaiban megújult TGL család…

Kettős jubileum

Minden márka életében adódnak különösen jelentős évek. A Mercedes-Benz számára 1995 hozta el mindjárt két haszonjárműve generációváltását. Míg a jó öreg „Bremer Transporter” helyére a Sprinter, a sajátos megjelenésű MB100 helyett a Vito érkezett a…