Nagy városok kis barátja

Bátyja, a DAF CF nyomdokaiba lépve már a DAF LF is kínál tisztán elektromos hajtású változatot. Ezáltal még tovább erősíti a városi elosztó teherautóként már több mint kétszázezer értékesített példánya által széles körben elismert erényeit. Érdemes hát alaposabban is megismerni az LF Electric képességeit.

Közzétéve:

Amíg a DAF CF Electric a VDL e-power hajtásrendszerét használja, addig az LF Electric megalkotásához más partnert választott a holland gyártó. Mégpedig a tengelyeiről és erőátviteli megoldásairól, újabban pedig elektromos hajtásrendszereiről is ismert Dana Inc. vállalatot. Így a helyileg nulla károsanyag-kibocsátású és igencsak csendes LF modelleket egy 250 kilowatt névleges és 370 kilowatt csúcsteljesítményű, állandómágneses Dana villanymotor hajtja akár 1200 newtonméter állandó, illetve 3700 newtonméter legnagyobb nyomatékkal. Ezek az értékek azt sugallják, hogy a 19 tonna legnagyobb megengedett össztömegű LF Electric rendkívül dinamikus viselkedésre is képes lehet.

Kellő tartalékok

Ha pedig nem ennek az állandó kihasználása a cél, akkor ideális körülmények között 280 kilométert is megtehet a jármű egy feltöltéssel a 282 kilowattóra teljes, illetve 254 kilowattóra hasznos kapacitású lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorcsomagjának köszönhetően. Ez már a legtöbb esetben bőségesen megfelel városi, illetve város környéki elosztófeladatokhoz. Ráadásul ezekre a korszerű és viszonylag nagy energiasűrűségű akkukra hat év garanciát kínál a DAF. A teljes feltöltés szokványos háromfázisú, 400 voltos hálózatról 22 kilowatt töltőteljesítménynél 12 órát vesz igénybe, míg húszról nyolcvanszázalékosra 6,5 óra alatt „tankolható fel” az akkucsomag. Azonban 650 voltos, 150 kilowattos egyenáramú gyorstöltéssel ugyanezekhez a folyamatokhoz csak két, illetve egy óra szükséges.

Szélesedő alkalmazási területek

Kezdetben az LF Electric fülke-alváz 5,3 és 5,85 méter tengelytávolsággal készül, legfeljebb 11,7 tonna hasznos teherbírással a felépítmény és a rakomány számára. Ezek az értékek jól megfelelnek a legtöbb városi elosztófuvarozási alkalmazáshoz, ám a későbbiekben a DAF a specifikációs lehetőségek bővítését tervezi. A modell szintén fontos jellemzője a 400 voltos, elektromos mellékhajtómű, amely például hűtőaggregát vagy elektrohidraulikus daru működtetésére is megfelel. Az LF Electric sorozatgyártását várhatóan idén májusban kezdik el a Leyland Trucks üzemében, ahol már több mint két évtizede készülnek a sikeres DAF LF teherautók.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

Elrepült évek

Idén lenne 75 éves a spanyol Pegaso márka, ha nem kebelezte volna be 1990-ben az IVECO. Azonban csak a neve tűnt el, innovatív szellemisége, kimagasló járműgyártási szakértelme és szenvedélyessége egyfajta örökségként ma is tovább él…

Fenntarthatón hordja a csőrét

Európában évek óta több tisztán elektromos hajtású tehergépkocsi-modellt is kínál a Volvo Trucks. Most pedig már Észak-Amerikában is elérhető egy akkumulátorról üzemelő elektromos teherautója, méghozzá egy 8-as össztömegosztályú, tehát igazi nehézkategóriás, csőrös cirkáló. A Volvo…

Családban marad

Nem aprózza el a Renault a piaci jelenlétének még további erősítését a kompakt kishaszonjárművek kategóriájában. Ugyanis a Kangoo vadonatúj, több fontos innovációt is felvonultató generációja mellé még egy típust felvett a palettájára Express néven. Ha…

Ne szalassza el a legjobb ajánlatainkat

Iratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk akcióinkról, újdonságainkról.

Tovább a feliratkozásra