Teljes gázzal hidrogéneznek

Újabb fontos mérföldkőhöz ért a Volvo Trucks üzemanyagcellás hajtású teherautójának fejlesztése azzal, hogy már közúton tesztelik. Ráadásul Svédország északi részén már kemény téli körülmények között is próbára tették.

Közzétéve:

Nemrég büszkén számolt be arról a Volvo Trucks, hogy világszerte piacvezető az akkumulátoros elektromos tehergépkocsik értékesítése terén. Ehhez az előkelő pozícióhoz persze az is hozzásegítette, hogy hat típussal a sorozatgyártású villany-teherautók legszélesebb termékpalettáját kínálja. A svéd gyártó ezzel párhuzamosan a hidrogénnel működő üzemanyagcellás hajtás fejlesztésére is nagy hangsúlyt fektet, ugyanis a közeljövőre nézve ebben a technikában is jelentős lehetőségeket lát. Az üzemanyagcellás hajtásláncok fejlesztésében és gyártásában egyébként a göteborgiak együttműködnek a Mercedes-Benz tehergépkocsikat előállító Daimler AG vállalattal, hogy ezzel is felgyorsítsák a folyamatot.

Jó úton haladnak

Ennek eredményeként a Volvo Trucks már tavaly bemutatta prototípusát, amelynek két üzemanyagcellája összesen 300 kilowatt teljesítményű. A jármű jelenleg a közúti tesztelés fázisánál tart, ehhez pedig ideális körülményeket nyújt Észak-Svédország sarkkör feletti vidéke a havas, jeges útjaival és metsző szeles időjárásával. A Volvo Trucks szakemberei nem is vesztegetik az idejüket, ugyanis a tesztjárművekkel a hét minden napján falják a kilométereket. A projekt vezetője szerint a tesztelés jól halad és azt igazolja, amit korábban a virtuális, illetve a Göteborg melletti próbapályán végzett valós tesztek során tapasztaltak. Így hamarosan az üzemeltetői tesztek is elkezdődhetnek, az évtized második felére pedig már a piaci bevezetést tervezi a göteborgi gyártó. Szakembereik szerint az üzemanyagcellás elektromos teherautók különösen fontos szerepet kapnak majd a hosszú távú fuvarozásban, illetve olyan térségekben, ahol nem áll rendelkezésre megfelelő sűrűségű és teljesítményű töltőinfrastruktúra. A hidrogén pedig megújuló forrásokból zöld módon is előállítható, például szél-, víz vagy napenergia segítségével, hogy valóban környezetkímélő és szén-dioxid-semleges lehessen az üzemanyagcellás közlekedés.





Megosztom másokkal

TRUCK NEWS

(Még mindig) nem ismernek lehetetlent

Újabb izgalmas összeállítással jelentkezünk a Broshuis ügyfeleinek kiszállított speciális pótkocsikról. A kampeni tervezők ezek révén is igazolták, hogy aligha ismernek lehetetlent. Ezúttal is nagy szakértelemmel és tapasztalattal, mi több elegánsan abszolválták a legkülönlegesebb kihívásokat. A…

Még távolabbra, még dinamikusabban

Csomagkézbesítés? Mesteremberek munkaeszköze? Szervizautó? Netán mobil élelmiszerbolt, esetleg személyszállító transzferjármű? Mindegyik! A Mercedes-Benz eVito – a VIARENT flottájában is népszerű eSprinter közkedvelt „kis testvéreként” – tisztán elektromos hajtásrendszerével is sikerrel találta meg helyét a nagyvárosok…

Szelek szárnyán

Kicsivel nagyobb lett, maradhat? De még mennyire! Mintegy 24 centiméterrel megnyújtott orrkialakításával a Volvo FH Aero optimálisan használja ki az Európai Unió járműhosszúságra vonatkozó, új szabályzása adta lehetőségeket. A Volvo FH – a VIARENT flottájának…

Csak stílusosan!

Praktikusak, gazdaságosak és strapabírók – lehetnek azonban emellett karakteresek is? Mi az hogy! Stílusos különlegességekkel rukkoltak elő a VIARENT kínálatának népszerű tagja, a Citroën Jumpy tervezői: speciális újdonságuk a márka legendás H-modelljét idéző külsővel érkezik.…

MI itt, MI ott – MI mindenütt!

Aligha újdonság, hogy napjainkban a mesterséges intelligencia (MI) szédületes tempóban tör mindenüvé utat magának. Különösen is sikeres a gépi tanulásként ismertté vált ága. Miért lenne ez másként a közúti áruszállítás brutális adatmennyiséget produkáló üzeme során?…